违背常理，我这老家伙在过去几个月里迷上了山地自行车。这是一项有趣的爱好，但我发现山地自行车骑上山的部分不那么有趣。甚至很痛苦。

这不仅对我的身体不好。面对自己糟糕的体型，我的灵魂也很难受。所以我很感激我的个人解脱：Canyon 的 Spectral:ON CF 7。这款全碳电动山地车让这项运动不再痛苦，让骑手们可以自由地享受自己和/或担心自己的生命，即使他们没有处于最佳状态。

不过，CF 7 并不是真正适合初学者的自行车，因此，为了更全面地了解它，我请 OG 山地自行车手兼山地自行车教练 Colin Wedel 对 CF 7 进行了更严格的测试。更多细节见下文，但总体而言，初学者和骑手都对它印象深刻。

Canyon CF 7 电动山地车概述

在山地自行车系列中，一方面，有专为上坡而设计的越野自行车。另一方面，有“滑雪缆车的用途”的下坡自行车。CF 7 正处于中间，这是一款越野自行车，旨在在几何形状、悬挂、重量和灵活性方面达到“万能”的最佳状态——它的设计目的是让您(相对)轻松地上下山。

我不会详细谈论变速是否平稳或刹车性能如何，我只想说：CF 7 采用高品质组件，由一家自 20 世纪 90 年代以来一直生产山地自行车的公司制造。这是一款售价 4,000 美元的自行车——远非市场上最昂贵的自行车，但无论如何是一款“严肃”的自行车，而且它的所有性能都符合您对这个价格的期望。

Spectral:ON CF 7 的驾驶体验：经验丰富的视角

科林·韦德尔是一名山地自行车教练，几十年来一直在西海岸各地骑模拟山地自行车和电动山地自行车。最近，他骑着 Canyon CF 7 在西米谷的山上进​​行了一次下午骑行，并汇报了骑行情况。“当你第一眼看到它时，你会觉得，‘天哪，这看起来像一辆笨重的自行车，’”他说。“但当你骑上它时，感觉它超级灵活，超级敏捷，非常有趣。它感觉比实际要轻得多。”

“在赛道上，它就像活了过来一样，”韦德尔补充道，“在快速的赛道上感觉很棒，转弯也非常出色。伙计，它真的、真的征服了所有的弯道。你可以坐下来，用力过弯，尤其是倾斜的弯道。它真的能很好地适应。我甚至跳了一个大跳，20 英尺，它完美地完成了。”

至于这条小径上更具技术性的路段，韦德尔指出：“在颠簸的路段，我的手会感到太多震动。我不知道是不是因为我的减震器弹簧有点过大，尤其是前叉，所以我可能需要从气压的角度进行一些微调。”

CF 7 的骑行感受：新手的视角

我很高兴这辆自行车能把我拉上山，但这基本上就是我对任何电动自行车的“e”字的期望。令人惊讶的是，我下山时玩得很开心。

与我骑过的轻型山地车相比，CF 7 似乎是一个庞然大物。尽管它全是纤维材质，但重量仍超过 50 磅(主要是电池)。我以为这么重的自行车在下坡时会感觉笨重或难以控制。但当我第一次按下按钮放下 CF 7 的鞍座、站在踏板上、画十字、然后下坡时，这些恐惧就消失了。感觉就像有什么东西卡入到位了，你处于一个稳定的、可控的位置，自行车的重量消失了。你会意识到，“哦，它就是为此设计的”，然后放松地骑行。别误会我的意思：这仍然很可怕，但在这辆自行车上没那么可怕。

您是初学者吗?我知道 4,000 美元对于一辆自行车来说不菲，但如果您可以负担得起，那么这是一次绝佳的学习之旅。这只是我骑过的第二辆山地自行车，而这辆山地自行车与我那辆不错但没什么特别的硬尾自行车之间的区别是天壤之别，主要是在安全性方面。CF 7 的前叉行程为 160 毫米，后悬架行程为 150 毫米，不仅适合身材魁梧的勇士完成大跳跃，如果您像我一样，紧张地越过岩石和障碍物并祈祷不要摔断脖子，它也很宽容。如果您的悬架可以吸收您的错误，那么完好无损地走下小路要容易得多。

即使你的技术不够好，这款自行车转弯时反应灵敏，抓地力也很好。像大多数初学者一样，我在下坡时刹车太猛。虽然我没有在任何黑钻石赛道上摔倒，但我经常在碎石路或防火道上感受到的抓地力和控制力非常出色。