提供空速数据的皮托管在几起飞机事故中发挥了作用，包括2009年致命的法航447航班。布里斯托大学航空工程师的最新研究发现，声音阻断检测系统可以防止未来的事故。在情况变得紧急之前，让飞行员意识到空速管堵塞。

多年来，声学方法一直被用来检测管道甚至新生儿的耳朵是否堵塞。这项研究发表在《飞机杂志》，旨在找出类似的方法是否可以用于真实飞机的皮托管，这些皮托管可以包含不规则的形状和通道，而无需非常复杂的检测方法。

这种方法以前有人提出过，但到目前为止，还没有大量的实验或模拟数据发表。研究人员希望找出是否有可能探测到飞机面临的常见类型的障碍物，包括胶带、冰块和昆虫。

用CT扫描仪拍摄了来自两架不同商用飞机的三个皮托管，并进行了声学研究，以了解阻塞和未阻塞反射声波之间的变化。在同一试管中，还进行了使用一系列堵塞类型的实验，包括胶带、昆虫、泡沫和金属。

发现即使对于极小的管道和非圆柱形管道，也可以可靠地检测到堵塞。然而，为了使这种方法很好地工作，必须沿着压力导管的大部分长度布置一根简单的管道。

布里斯托大学航空工程系高级讲师、该论文的合著者托马斯伦德尔博士说：“原则上，这种方法可以用来帮助告知飞行员空速管在起飞前是否堵塞，或者在以后的飞行中是否堵塞。

“我们的结果对于地面可操作系统来说是令人鼓舞的，但是在飞行可操作系统可以实施之前，有必要确定飞行中背景噪声场的影响。”

这项研究的数据仅适用于地面上的皮托管。下一阶段的研究将是该系统的飞行操作测试，这将需要来自真实飞机的详细噪声数据。该系统还需要做得更小，以适应飞机结构的狭窄范围。研究小组建议，因为他们可以访问数据和设备，这将是该行业开始测试飞行操作系统的好机会。