两极分化的物体是你本能喜欢或讨厌的东西，没有中间地带。特斯拉的赛博卡车几乎是一个完美的例子，不管你活多久。
我们喜欢基本的想法和形状。在最初展示后的最初几个小时，我们阅读了一些评论，这些评论表明这是不可想象的野蛮、粗鲁、丑陋和完全不现实的。和传统皮卡肯定是不一样的，传统皮卡除了尺寸之外，100年来没有真正改变过概念。比上世纪造的几千万的皮卡好吗？这还有待观察，但作为一个概念工具，它既令人兴奋又非常有趣。
易装是个启示(当然侧面除外)。空气悬架抬高了前端，降低了后部，尾门变成了坡道，可以让滚动的车辆(比如自行车和特斯拉自己的ATV)轻松爬上床。当货物不高于飞行支架时，实用的可折叠床罩可用作空气动力整流罩，节能效果显著。
将风格指定为“野蛮”意味着Cyber truck的设计师不知道在定义其皮肤方面有多微妙和聪明。古希腊建筑的内楣构概念，即平直的线条，带有难以理解的变形曲线，用来使它们看起来像人眼一样直。希腊人将这一理念应用于帕台农神庙的石柱和正面。经过英国的埃尔金勋爵“获取、抢救、取得、挪用、窃取”(你的用词，因为经过了200多年的激烈争论)，帕台农神庙本身成为了一部分，然后大理石雕塑卖给了英国人。博物馆，梅斯劳斯莱斯和罗伊斯利用恩塔西斯原理来塑造汽车的散热器外壳。
皮卡侧面的车门裂缝似乎让游戏变得轻松：它们在引人注目的关键腰线和门槛处的颜色断裂之间稍微向外弯曲。曲线不多，是真实的，但微微的凸起让你以为看到的是平的一面。或者仔细看看车身侧面和尾门之间的折线：它不是直的，而是两个微凸曲面的交汇点。
