已故菲亚特克莱斯勒汽车公司总裁塞尔吉奥·马尔乔内 ( Sergio Marchionne)是该协议背后的推动者，该协议旨在重振这一著名意大利品牌的运动精神。

作为交易的一部分，哈斯车队目前使用的法拉利驱动系统将在明年由意大利人重新命名。此举确保阿尔法罗密欧仍然是一级方程式发动机的主要供应商。这一安排与索伯的安排类似，纯粹是一项赞助协议。

明年，奥迪将收购索伯车队的主要股份，将瑞士车队转变为德国工厂。因此，许多人对阿尔法·罗密欧的命运感到好奇，其参与一级方程式赛车主要是一种营销策略，而不是对车队表现的技术贡献。

自去年以来，阿尔法罗密欧的领导层一直在探索各种选择，包括参加世界耐力锦标赛和勒芒比赛或继续留在一级方程式赛车中。

与哈斯的谈判从五月份开始，虽然阿尔法·罗密欧希望更改车队的名称，但哈斯不愿意这样做。