虽然电动汽车(BEV)的采用率一直在稳步增长，但大规模采用仍需要提高续航里程和成本。锂离子电池(LIB)性能和成本的提高在这方面发挥了重要作用，大量资金已经投入到下一代LIB的研发中。据报道，CATL已经开始生产NMC 811电池，这种材料正在由SK Innovation和LG Chem等其他制造商积极开发，尽管在安全性和循环寿命方面仍然存在问题。很多人也在积极研究固体电解质，丰田计划发布一款固体电瓶车，为2020年夏季奥运会做准备。关于下一次电池突破或者LIB迭代的消息经常出现。锂离子供应链需要在未来十年使用明确的技术和化学方法。
IDTechEx分析师评估了LIB技术到2030年可能的发展，包括替代阳极、高镍阴极和固体电解质。通过分析关键发展的技术挑战和市场活动，可以绘制技术前景图，并评估不同LIB化学和技术在2020年至2030年期间的发展份额。不断变化的化学前景自然会影响LIB和IDTechEx的报告《锂离子电池供应链2020-2030》中使用的材料。分析并预测了到2030年对这些材料的需求。锂离子电池的成本也会受到锂离子电池化学变化的影响。价格还会继续下跌吗？向更高镍阴极的过渡将改变合成过程和前体所需的材料，而所需金属(包括钴、锂和镍)的价格将随价格而变化。例如，钴的价格在2018年升至10年高点95美元/公斤，随后降至26美元/公斤。2019年7月，2019年8月宣布计划关闭刚果民主共和国的嘉能可，这导致了最近的价格上涨。IDTechEx的报告分析了价格变化的影响，并提出了LIB成本的细分，包括材料强度、组件和材料成本以及电池性能。基于历史价格和数量数据、增加的规模经济、改进的电池性能和基本材料列表，还提供了电池价格预测。
问题仍然是供应能否满足电动汽车的预期增长需求。当然，如果材料短缺，LIB的价格也不会降低。IDTechEx的需求预测明确说明了未来十年需要增加多少产量，不仅包括原材料，还包括组件和电池产能。回收可以为电池制造商提供一种替代方式，以确保可持续的材料供应。它还可以使制造商限制电池生产对环境的影响，并消除围绕采矿的道德问题。无论如何，到2030年，大量的报废电池将不得不被处理掉，而不仅仅是掩埋。IDTechEx详细介绍了目前的回收方式、参与者以及回收带来的机遇。
任何进入或试图了解LIB市场的人都需要考虑整个供应链，从电池生产到原材料。IDTechEx的报告分析了供应链所有环节正在进行的活动，包括技术发展、当前生产产量和地点、近期投资、时间表和参与者。除了我们的10年需求预测和价格分析，该报告还将提供LIB供应链的全面概述。关于锂离子供应链的详细分析，请参考IDTechEx报告《2020-2030年锂离子电池供应链》。
