Road Runner 于 1968 年推出，是普利茅斯最经济实惠的肌肉车，是克莱斯勒标志性的 426 立方英寸(7.0 升)Hemi 发动机的众多车型之一。但 425 马力的发动机并不是一个受欢迎的选择，因此 Hemi Road Runner 现在是一种稀世珍品。

1971 车型年，普利茅斯共售出近 20 万辆 Road Runner，这标志着 Hemi 系列的终结。而只有很小一部分肌肉车配备了强大的 426 发动机。具体来说，普利茅斯在四年内只售出 2,003 辆，约占总产量的 1%。1968

年是Hemi Road Runner 最好的一年，交付了 1,009 辆。尽管 1969 年的销量翻了一番，Hemi 也只售出了 787 辆。1970 车型年的销量下降到 152 辆。1971 年是 Hemi 在市场上的最后一年，普利茅斯只生产了 55 辆配备 426 发动机的 Road Runner。后者可以说是其中最稀有的，而这款 Sassy Grass 硬顶就是其中的一部分。1971 年

为 Road Runner 带来了重大变化。这款肌肉车经过了广泛的重新设计，包括更圆润的“机身”外观、倾斜度更大的挡风玻璃和更厚的 C 柱。普利茅斯停产了敞篷车，并在产品线中增加了 340 立方英寸(5.6 升)小缸体 V8 发动机。这款车

是在买家不再购买动力强劲的车辆的时候推出的，重新设计并不能阻止 Road Runner 的销量跌至 13,664 辆的历史最低点。由于 Hemi 仅占总交付量的 0.4%，如果您想在收藏中拥有一辆极其稀有的肌肉车，1971 年款 Road Runner就是您的不二之选。

这款经过精心修复的版本还配备了四速手动变速箱，因此采用这种设置制造的车型数量只有 28 辆。没有比这更稀有的了，对吧?事实上确实如此，因为普利茅斯售出了 27 辆自动挡汽车，但对于 Hemi 钻机来说，四速是必不可少的。

这款 Road Runner 将在 Mecum 的 Kissimmee 2025 活动上进行拍卖，它是最近才修复的，从各个角度看都很像。它具有很酷的高冲击力颜色、Air Grabber 引擎盖、拉力车轮和原装挡泥板标签。您可以说它应有尽有。

但如果您很挑剔，那么您应该知道 Hemi 引擎是保修更换块。广告没有说明四速手动挡是否数字匹配，但确认了带有 4.10 齿轮的 Super Track Pak 后端。

虽然它可能不是 100% 原装，但这款 Hemi Road Runner 已经准备好参加车展巡回展出，从长远来看会更值钱。目前，它很可能以六位数的价格成交，但是否会突破 150,000 美元大关还有待观察。木槌将于2025年1月17日落下。