零排放卡车公司Nikola关闭了其所谓的Powersports部门，并暂停了2019年4月首次宣布的电动个人船只和越野车的工作。Nikola停止了这些项目的工作，这是更大的努力的一部分，该努力着眼于在2020年的一系列失败之后将首辆氢动力卡车推向市场。根据监管文件，该决定使这家初创公司损失了1,440万美元。

“我们仍然拥有NZT和WAV的权利，并已暂停该项目。一位发言人告诉The Verge，我们可能会考虑在以后的某个时间与他们一起前进。“目前，我们专注于商用卡车和氢能基础设施。”

尼古拉(Nikola)收购了从事这一想法的最有希望的初创公司之一后，于2017年开始购买电动水上摩托车。越野车是各种混合动力，将沙丘越野车的造型与乘用车(如空调)中的舒适感混合在一起。尼古拉曾承诺，所谓的NZT车辆将获得590马力和150英里的射程。它本应于今年上市，起价为80,000美元。

这两款Powersports车辆都是Nikola在2019年年度盛会上的重点，但考虑到国防工业带来的兴趣，尤其是NZT似乎总是对于初创公司来说是一个赚钱的机会。

Powersports部门并不是尼古拉艰难的2020年的第一伤亡。这家初创公司的皮卡车项目在与通用汽车(General Motors)陷入困境之后崩溃了，通用汽车在尼古拉被指控欺诈之前就支持尼古拉。

尼古拉星期四下午宣布了Powersports部门的死亡以及2020年的财务结果。该公司报告今年亏损3.84亿美元，尽管它在2020年底以8.4亿美元的资金存入银行，这要归功于它在今年早些时候上市时产生的钱。