福特希望将其一年前宣布的野马风格电动跨界车隐藏到11月17日正式亮相，但此次泄露已经提前充分揭示了该车型。这款名为“野马Mach E”的四门捷运系统将在即将推出的特斯拉Model Y进入展厅时与同一细分市场展开竞争。
福特曾经涉足电动汽车。它在许多市场销售电池驱动的福克斯，并在20世纪90年代尝试电动Ranger皮卡，但这些都是基于现有汽油驱动车型的小批量汽车。从一开始，野马Mach E的开发就考虑到了电力驱动，它表明了这一点。
区分野马风格和野马风格很重要。尽管“野马”在名称中，没有证据表明野马马赫-E汽车将与实际的野马共享任何主要组件。福特的视频解释说，工程师正在考虑驾驶乐趣调整分频器，他们正在使用3D模拟器拨入，所以这可能是野马连接的来源。它的前端设计借鉴了小马车的象征性造型线索，包括锐利的大灯和形状良好的发动机罩。后挡泥板和尾灯的明显形状也让我们想起了野马。从视觉上看，两个模型之间的联系肯定是存在的。
福特的仪表盘上放置了一个巨大的垂直触摸屏，用于显示信息娱乐系统。这种特斯拉风格的布局取代了通常在机舱中发现的大多数按钮、旋钮和开关。安装在方向盘后面的第二个屏幕取代了仪表板，因此它显示了有关汽车及其周围环境的重要信息。福特内部解释说，虽然整个内饰仍然是隐藏的，但福特解释说，通过电气化，可以打开前轮上4.8立方英尺的小后备箱。它配有一个放油塞，所以你可以用它来排出浑浊的露营设备或将其变成一个冷却器。
到底是什么？
Mach E的规格是福特网站上挖掘出来的发烧友论坛成员发现的。截图显示，范围分为五款，命名为Select、California Route 1、Premium、First Edition和GT。入门级车型可以提供单电机和后轮驱动，或双电机和全轮驱动。两种型号都提供255马力，尽管它们的扭矩输出分别为306和429磅英尺。购买后轮驱动车型的买家可以行驶230英里，而需要全轮驱动的买家一次充电不能行驶超过210英里。
只有后轮驱动的加州1号公路模型有282马力，306磅英尺。扭矩(300英里范围)，从停止位置达到60英里/小时需要大约6.5秒，这使得它比Select慢一秒。
中档高级内饰是最复杂的，因为它提供后轮驱动，全轮驱动，标准范围和扩展范围的变体。不考虑动力传动系统的类型，标准范围内的型号可以达到255马力。扩展范围为后轮驱动提供282马力，为全轮驱动提供333马力。从210到300英里不等。没有提供关于所用电池类型的信息。大概是锂离子电池组，业内很常见。
第一版仅在有限的时间内提供。它有扩展电池组，全轮驱动，333马力和429磅英尺。扭矩。最大里程止于270英里，达到60英里大约需要5.5秒。最后，Mach E GT有点神秘，因为福特还没有公布它的马力和扭矩输出。我们知道它是全轮驱动，从零速到60英里/小时不到4秒，续航里程250英里。请记住，在汽车上市前的几个月里，上述所有规格都可能发生变化。
可以肯定的是，野马Mach E车主将通过福特Pass充电网络付费访问Electrify America的充电站网络，该网络在12，000个充电站车主的基础上，将全美各地的提供商的35，000个插头分组。使用Electrify America的150千瓦充电器之一，电池组可以在10分钟内行驶47英里。
