你甚至没有一天时间会见BWM执行副总裁Christoph Grote博士和高通QTI总裁Cristiano Amon。我们工作中的人确实知道我们会遇到克里斯蒂亚诺，但格罗特博士分享了一个非常有见地的关于宝马互联和自动驾驶的愿景。

埃隆马斯克(Elon Musk)有自动驾驶时间表的愿景，英伟达(Nvidia)CEO黄仁勋有这个愿景，离职不久的ARM副总裁拉克什米曼蒂扬(Lakshmi Mandyam)有自己的愿景。现在应该很清楚，几乎所有其他汽车行业高管都有关于自动驾驶的定义和时间表，而且相差好几年。

无人驾驶水平

站在宝马的角度，我问格罗特博士的第一个问题是4/5级。宝马明确表示其车辆支持2级。

当然，这样的高管不仅会传播消息，开阔眼界，很明显宝马致力于未来的自主化程度。高通是BWM自动驾驶问题的一部分，因为两家公司多年来一直在研究连接和调制解调器。高通的WiFi和4G/5G产品组合在这一战略中发挥着至关重要的作用。高通拥有骁龙娱乐信息公司。它还拥有出色的摄像头技术，并且已经在自动驾驶平台上工作了一段时间。时间会告诉我们这种策略如何适合BWM，以及哪一部分(如果不是全部)会被巴伐利亚汽车巨头所接受。

宝马2级或以上车队

格罗特博士提到，自动驾驶的未来取决于2级团队以及该团队正在收集的数据。BWM团队现在分享这些数据，与完美的谷歌地图和Waze竞争。BWM高管还提到了高清地图的重要性，街上有大量装有摄像头的汽车。现在，处理已经在汽车级别进行，但5G可能有助于将一些任务转移到边缘计算机。

自动驾驶高度依赖高质量的高清地图，而无线技术(如5G)将使数据交换和更新更快。自然，4G LTE是最佳解决方案，直到2020年后高通的5G出现在BWM汽车上。高通的许多宝马汽车都配备了4G LTE调制解调器。