福特汽车公司周一宣布，将利用与Stratasys的合作，测试大型汽车零部件的3D打印。

2016年8月发布的StratasysInfinite-Build3D演示器生产了大规模、可定制的工具和生产组件，旨在提高准确性、可重复性和速度。

根据一份新闻稿，“能够打印几乎任何形状或长度的汽车零件，Stratasys Infinite Build系统可能是汽车制造的一项突破——为福特高性能产品等低排量汽车提供一种更高效、更实惠的制造工具、原型零件和组件的方法，以及个性化的汽车零件。”

福特是第一家试验打印机的汽车制造商。该公司目前位于密歇根州迪尔伯恩的福特研究和创新中心。

福特汽车公司使用Stratasys Infinite 3D打印机测试大型汽车零部件的3D打印。

福特增材制造研究技术负责人Ellen Lee在新闻稿中表示，“使用无限代技术，我们可以打印大型工具、夹具和零件，使我们在设计迭代中更加灵活。”“我们很高兴早日获得Stratasys的新技术，以帮助指导汽车应用和要求的大规模打印的发展。”

见：Stratasys为设计师推出了一款新的3D打印机，可以加快原型制作过程。

Release指出，汽车生产尤其受益于3D打印，因为这项技术可以生产更轻的零件，从而提高燃油效率。例如，3D打印扰流板的重量可能不到传统铸造金属的一半。这项技术还可以用来更容易地个性化汽车零部件。

根据新闻稿，3D打印在生产原型或专门赛车零件的小批量零件方面也更具成本效益。例如，生产一个新的进气歧管原型通常需要几个月的时间，但有了3D打印，只需要几天时间，成本也低得多。

Stratasys汽车和航空航天部主任Jim Vurpillat告诉Tech Republic:“我们已经与福特合作，帮助开发汽车行业面临的一些最复杂的要求。”更具体地说，是制造具有可重复机械性能的大而轻的零件。展望未来，我们将继续与福特合作，通过3D打印的力量加快新汽车产品的设计。这些创新在以前是不可能的，因为规模和设计的限制。

Infinite允许您在垂直平面而不是水平平面上进行3D打印。没有大小限制。它的运行速度也比以前快10倍，可以更换不同类型的材料，并且系统中嵌入了过程控制。

今年8月，Stratasys首次宣布福特正在探索无限3D demonstrator的汽车制造能力。该公司还与丰田大发部门合作，利用3D打印定制汽车零部件。

3D打印在企业中发展缓慢。Tech Research最近的一项调查发现，在2014年至2016年期间，该企业的3D打印仅略有增加：约12%的企业表示，他们在2014年积极使用3D打印机作为其业务运营的一部分，而2016年这一比例为18%。三分之二不使用3D打印机的企业表示，他们认为没有理由这样做。

然而，TechPro research调查发现，在确实使用3D打印的公司中，支出在2014年至2016年间有所增加。对企业3D打印的态度也在发生变化：2014年，19%的受访者表示，3D打印将对他们的行业产生强烈的积极影响，增加销售额、利润、合同或就业机会。2016年，这一数字升至28%。

像福特和Stratasys这样的大型行业合作伙伴也是让3D打印成为小企业可行选择的必要条件。这也表明，更多的3D打印企业应用可能正在进行中。2017年2月，Stratasys推出了F123系列3D打印机，旨在将负担得起且易于使用的快速原型放到任何办公室的设计团队手中。

1.周一，福特汽车公司宣布，作为与Stratasys合作的一部分，它开始测试3D打印大型汽车零部件。

2.2016年8月发布的StratasysInfinite-build 3d democrator已经有能力制造几乎任何形状或尺寸的汽车零件，并且有可能制造出更轻、更具成本效益的零件。

3.尽管企业采用3D打印的速度很慢，但像这样的合作伙伴关系可能标志着这项技术在商业上的新应用。