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1、2018年已经过半,WEY似乎还没有缓过来。
2、自从进入2018年,VV7、VV5的销量从下滑到低迷,和对手领克比起来,没了那股冲劲。
3、不少人纳闷,明明领克卖得比较好,为啥路上见到的还是WEY比较多?其实,这个可以说是保有量的问题,WEY早于领克投放产品,就算“后来者”领克销量好,但保有量还是WEY占比较大。
4、而且,VV5、VV7两款车的总和,也要比01单枪匹马强。
5、6月,WEY品牌的销量还是不见起色。
6、VV7售出了4790台,VV5则是5121台,和01近万台的月销量比起来,要逊色不少。
7、旗下的混动车型P8,6月销量为570台。
8、长城的掌门人看到这样的情况,估计已经头大了。
9、接下来将在9月份上市的VV6,能挽救颓势吗?难说!长城不缺SUV产品,但销量过于集中。
10、6月,哈弗品牌销量破万的车型,也就只有H6一款而已。
11、WEY的低迷,到底是为何?首先,领克的到来,确实对WEY造成了不小的打击。
12、和沃尔沃共享平台、技术的01,在谈资上都是比VV5要强不少的。
13、而且,01的产品实力也的确不输。
14、至于WEY,也许不少人还是看其只是高端的哈弗,即便在看得见的地方,做的足够的豪华。
15、其次,宣传方面长城玩的还是没有吉利溜。
16、近几年,吉利的曝光度非常高,而哈弗的焦点,好像过于集中在H6身上。
17、领克01上市前后,也是下足了功夫,“饥饿营销”都用上了。
18、有人会说,WEY找了C罗带盐啊!可是,人家已经回家了呢。
19、不过,世界杯的热度还是赶上了!最后,销量持续低迷其实反映了一个问题,WEY的品牌基调并未稳固。
20、作为一个新兴的汽车品牌,说到WEY的时候大家都会想到什么呢?好看?豪华?而领克在这方面可没少下功夫,大家联想到的是个性新潮,是高端品质,甚至是沃尔沃!大家审美也疲劳了,从VV7到VV5,其实也就是L码和M码的区别。
21、当然,大家都是在玩家族化,审美这件事儿上,向来因人而异。
22、看领克01前脸争议这么大,喜欢的也大有人在~难道WEY的敌人只有领克?当然不是!长城很擅长“见缝插针”,而如今的车市早已刺刀见红,即便是细分市场!况且,哈弗和WEY之间的“内耗”,也是存在的,H7表示很受伤~传统燃油车,战的火热。
23、往后,造新能源车的路上必将会有更多的刀光剑影。
24、也许,这次的洗牌是颠覆性的!。
本文分享完毕,希望对大家有所帮助。