利物浦街车站“重要升级”计划已提交给伦敦金融城公司。

这座标志性车站耗资 15 亿英镑，旨在为游客、乘客和当地社区打造新的零售和休闲设施，同时对残疾人和幼儿更具包容性。

这些计划由伦敦桥区和帕丁顿广场的开发商塞拉尔(Sellar)、包括伊丽莎白线和网络铁路在内的可持续铁路运输服务的全球运营商港铁公司提交。

Sellar 首席执行官詹姆斯·塞拉 (James Sellar) 表示：“利物浦街车站的升级对于帮助伦敦保持世界级城市的地位至关重要，并通过显着改善车站数百万用户的体验来鼓励人们返回首都。通勤者。

“该计划将创建一平方英里最可持续的目的地之一，包括屋顶花园和城市丽都，均向公众开放。车站上方的办公室、酒店和休闲设施将按照最高的环境和健康标准进行设计，并将实现价值 4.5 亿英镑的重要车站升级，乘客或纳税人无需支付任何费用。

“我们的整个方法优先考虑保护和增强大东方酒店和车站本身的历史元素。利物浦街车站原来的维多利亚式铁路车棚将不会被触及，但将通过向它们开放新的视野来庆祝。”

这些设计是在与伦敦金融城公司合作数年以及与遗产组织和其他主要利益相关者(包括三场公共展览活动)的持续磋商后提交的，最终提出了包含许多设计变更和改进的提案。

伦敦金融城公司预计将于 2024 年做出决定。

Network Rail 集团地产总监 Robin Dobson 表示：“我们对利物浦街的计划将打造一个新的交通枢纽，以及一个每周 7 天营业的零售和文化目的地。

“这项全面的计划将确保重建工作对所有人开放、具有前瞻性并满足伦敦金融城的需求。利物浦街车站将成为适应 21 世纪的伟大车站之一。

“目前 20 世纪 80 年代设计的体验非常不足，需要改变。我们的愿景将确保可持续的旅行和卓越的体验成为子孙后代的现实。我们将从一个难以到达且过度拥挤的车站转变为一个以人为本的车站，确保为每个人提供一个开放、无障碍的目的地。”

am 办公室和酒店的创建实现了全面的重建，可满足 4.5 亿英镑的车站升级和客户需求。

该设计允许车站在项目建设的所有阶段保持开放和运营。

创新的净零设计利用车站 1990 年代元素和利物浦街 40 号上方的空域创建了超过 800,000 平方英尺的办公室和约 160,000 平方英尺的酒店空间。

该开发项目的办公部分旨在解决伦敦金融城现代甲级空间供应不足的问题，这些空间拥有强大的环境和健康资质，可以适应因疫情而加速的工作习惯的变化。

该项目还保护和弘扬车站和酒店独特的历史特色。作为该项目的一部分，维多利亚时代的火车站将被修复，并且不会被触及或重建。

新提议的车站大厅将通过在整个车站开放视野来庆祝这些宝贵的遗产建筑。