从纯粹的设计角度来看，目前很少有电动汽车能够像现代 Ioniq 6 那样经过如此精心的设计酝酿。

经过不少于三年的创造性头脑风暴以及重大的工程和设计挑战，我们克服了这一难题，最终生产出一款彻底尖端的电动汽车，并在此过程中打造出空气动力学杰作。

受到被遗忘的 20 世纪 40 年代概念车、飞机、火车、高速赛车甚至世界上速度最快的鸟的启发，“流线型” Ioniq 6 是一款将乘客舒适度和效率放在电动汽车主张最前沿的电动汽车。

在更实惠的纯电动汽车类别中，没有什么比它更好的了，其中包括宝马 i4、Polestar 2 和特斯拉 Model 3 等车型。

“这不是轿车或四门轿跑车，而是‘流线型’。一种新的类型，因为我们有意创造这种独特性和情感吸引力，”现代造型主管西蒙·洛斯比 (Simon Loasby)在 2022 年告诉CarExpert 。

洛斯比还表示，他受到任何流线型设计的启发，包括保时捷 911，它从最早的迭代开始就一直在追求流线型设计。

“看看游隼高速俯冲时的形状。这只鸟的最高记录速度高达 389 公里/小时，如果你观察这只鸟的形状和曲率，我们实际上是在向大自然学习。

“但我们并没有就此止步，我们与全球的创意团队进行了 38 个月的创意合作，着眼于火车设计、飞机设计、创纪录的汽车设计，以及 40 年代的流线型设计，这对我们有帮助实现汽车的最佳功能效率和美学效率。”

Ioniq 6 拥有一整套空气动力学仪表，包括低鼻子、主动式前风门、轮距减小器和基于数码相机的超薄侧后视镜，这些都有助于该车实现同级领先的效率。

这些摄像头因其宽广的视野、清晰的清晰度以及相对于驾驶员的理想定位而被认为是业内最好的摄像头。

后翼小翼、船尾、专门的保险杠分离陷阱和平坦的车身底部等其他因素相结合，创造了仅为 0.21 的非凡阻力系数。

为了更好地理解这一点，其竞争对手如畅销的特斯拉 Model 3 的 Cd 值为 0.23，只有高端的梅赛德斯奔驰 EQS 的 Cd 值比现代更低，为 0.20。