据报道，起亚已经取消了为其Stinger掀背车制造电动替代品的计划。

据韩国汽车博客报道，来自未具体说明的行业消息来源的消息称，这款代号为 GT1 并计划贴上 EV8 铭牌的新车型将不会投入生产。

据报道，它将与 Genesis 车型共享其 eM 平台，就像现已停产的 Stinger 与Genesis G70共享一个平台一样。

据报道，新的电动汽车 (EV) 平台现在将专属于 Genesis 车型，例如即将推出的 GV90，而现代和起亚则使用名为 eS 的平台。

去年泄露的联合生产计划表明GT1 将于 2026 年在韩国投入生产。

据报道，它不仅将取代 Stinger，还将取代更温和的前轮驱动 K8 大型轿车。

据报道，GT1 搭载 200kW 前电机和 250kW 后电机，系统总输出功率为 450kW，略高于EV6 GT 的430kW 输出功率。

它还将使用起亚迄今为止最大的电池，容量为 113.2kWh，在未指定的测试周期中可行驶 700 至 800 公里。

据报道，GT1 还将提供动力较弱的双电机全轮驱动配置，配备两台 160kW 电动机，总功率为 320kW，以及单电机后轮驱动配置，功率为 160kW。

作为参考，停产的 Stinger 的入门级涡轮增压 2.0 升四缸发动机可产生 182 千瓦的功率，此处未提供的 2.5 升涡轮增压四缸发动机可产生 224 千瓦的功率，其双涡轮增压 3.3 升 V6 发动机可产生 274 千瓦的功率。