保时捷已确认其首款公路版911 混合动力车已完成测试并准备量产。

将于 5 月 28 日揭晓的 911 混合动力车将迎来改款的 992.2 代保时捷 911。现款 992 车型早在 2018 年就已上市，即便如此，据了解保时捷已经为这款车设计了电池和变速箱空间，准备就绪处理混合动力传动系统。

现在，992 系列已经扩大到包括了从配对 911 T 和赛道用 GT3 RS 到越野 911 Dakar 和夸张的 Turbo S 等所有车型，保时捷最喜欢的孩子终于到了混合动力车的时候了。

但保时捷表示，992.2 代 911 的混合动力系统将使汽车“更加动态”，而不是仅仅为了提高效率而安装电池和电动机。保时捷还热衷于透露，在测试中，新车型如何在可怕的纽伯格林北环赛道上比其前身快了近 9 秒，成绩为 7 分 16.934 秒。

这与当前一代 911 Turbo S 大致相当，但该公司对于将混合动力车与什么进行比较含糊其辞。它只是说混合动力时间“比前代车型的相应版本快 8.7 秒”，因此我们将让您自行阅读字里行间。

负责单圈时间设定的保时捷试车手 Jörg Bergmeister 表示：“新款 911 在赛道上的速度明显加快。我们拥有更强的抓地力、更大的动力，而且高性能混合动力车的自发响应是一个巨大的优势。”

保时捷表示，在测试新款 911 时，它已经行驶了超过 500 万公里(310 万英里)。正如汽车行业现在常见的那样，911 混合动力车已经在各种环境下进行了测试，从迪拜炎热的沙漠到北极的零下温度。