法拉利NV 推出了一款价值 395,000 欧元(200 万令吉/423,000 美元)的内燃机跑车，旨在帮助这家意大利制造商捍卫其行业领先的利润率。

12Cilindri 也以价值 435,000 欧元(220 万令吉)的 Spider 敞篷版出售，其灵感来自 1960 年代的法拉利旅行车，在多次售罄中代表了一种新鲜选择。

这款两座车展示了法拉利销售汽车的能力，其平均价格是保时捷公司汽车的四倍。

法拉利提高了价格，并受益于其富有的买家较少受到通货膨胀和高利率的影响。

虽然该公司已开始转向电池动力，但它主要依靠利润丰厚的内燃机汽车来提高利润。

周四，在该市举办的一级方程式大奖赛之前，法拉利推出了最新车型，配备 12 缸发动机，功率为 819 马力。

封闭式车顶版本将于今年年底开始交付，敞篷版将于 2025 年初抵达。

该车具有与 Purosangue 相同的驾驶舱风格，法拉利于 2022 年推出该车，以进入利润丰厚的运动型多用途车市场。

虽然新车型系列展示了法拉利对内燃机的持续承诺，但首席执行官贝内代托·维尼亚 (Benedetto Vigna) 已开始为电气化铺平道路。

这家总部位于意大利马拉内罗的制造商正在建设一家生产混合动力和电动汽车的工厂，该工厂将于下个月准备就绪，并计划在 2025 年第四季度推出首款全电动汽车。

实现转型的竞争正在加剧。

中国比亚迪公司二月份推出了一款售价 168 万元人民币(233,450 美元)的高性能电动汽车，旨在挑战法拉利和兰博基尼。

虽然两家制造商都发布了混合动力车型，但兰博自己的全电动超级跑车要到 2028 年才会上市。

与此同时，电动汽车的需求最近一直在放缓，尤其是在欧洲。

据彭博社报道，法拉利 F1 车队将在 2025 年赛季迎来明星车手刘易斯·汉密尔顿，其品质声誉帮助其成为全球最强的豪华汽车品牌。

彭博资讯 (Bloomberg Intelligence) 信用研究主管乔尔·莱文顿 (Joel Levington) 上个月表示，法拉利连续第二年超越同行。

莱文顿表示：“我们怀疑这一趋势将持续下去，因为对更广泛的汽车行业的担忧——价格上涨、次级汽车贷款拖欠率增加以及电动汽车投资冲销的可能性——都不应该困扰意大利跑车制造商。”

12Cilindri 重 1,560 公斤，其设计风格像 berlinetta(意大利语中的“小轿车”)，配有后部低垂的玻璃车顶。