阿斯顿·马丁公司的一位开发主管表示，根据客户反馈，阿斯顿·马丁仍然致力于其汽车的物理控制。

阿斯顿·马丁产品管理主管尼尔·休斯表示，“将工艺融入触摸屏是很困难的”，他认为汽车行业已经达到了“触摸屏的顶峰”。

休斯说：“我认为我们已经脱离了高峰期，整个行业已经吸取了一些教训，即客户希望两者都可以选择，但你可能会在其中一个上走得太远。”

“将工艺融入触摸屏非常困难，而像我们这样的奢侈品牌，我们希望展示细节。”

Hughes 在新款 DBX707 的预览活动中发表讲话。

作为阿斯顿·马丁的旗舰性能 SUV，DBX707 已升级为新的触摸屏和驾驶员显示屏，但最重要的是，为汽车的一些功能提供了大量的物理控制。

它避开了许多汽车制造商采用以屏幕为中心的方法的趋势，许多公司将汽车的所有关键设置和控制都放在主触摸屏内。

DBX707保留了驾驶模式、悬架、排气以及加热和通风调节等系统的关键“硬控制”。

“你可以熟悉它，你可以有肌肉记忆，你知道它们在哪里，”休斯补充道。

“您无需四处寻找这些物品的触摸按钮。您希望能够随时进行日常访问，而无需通过主显示屏上的子菜单来找出答案。”