宝马即将推出的第四代X3 运动型多功能车(对其他人来说是 SAV 或 SUV)正处于其系列开发的尾声，它正在米拉马斯的宝马集团测试中心进行最终的底盘控制和驾驶员辅助系统调整， 法国南部。

这款中档 SUV 预计在几周内推出，将配备先进的燃烧和插电式混合动力发动机，旨在提高效率和驾驶体验。

宝马表示，广泛的开发计划确保了新款 X3 的所有车型都能够出色地应对各种驾驶场景。

这种严格的测试制度包括雪、冰、极热和越野条件下的试验，也旨在提高 SUV 在日常通勤和长途旅行中的可用性。

据称，宝马工程师在城市交通、蜿蜒的乡村道路、高速公路、赛道等多种环境下对车辆进行了测试，以保证其适应性和性能一致性。

该车辆的动态能力在米拉马斯的多方面测试赛道上得到了磨练，该赛道混合了沥青、回转赛道、蛇形赛道和越野路线。

这样可以对车辆的加速度、悬架、阻尼、转向精度和制动进行微调，通过智能轻量化结构和优化的空气动力学增强驾驶动力和效率。

值得注意的是，新款X3的风阻系数(Cd)为0.27，树立了同级车的新标杆。

对其前身的改进包括更宽的轮距、减少后轴的升力以及提高车身和底盘连接的刚性。

这些变化，加上前轮主销后倾角增加 19% 以及更直接的转向比，显着增强了方向稳定性和转向响应能力。

新款 X3 还配备了先进的防倾杆，可在不影响舒适性的情况下增强转弯动力。

可以选择带有电子控制减震器的自适应底盘，驾驶员可以根据不同的驾驶条件从两种设置中进行选择。

此外，该车辆还包括最新版本的 BMW 横向动态管理系统，确保精确控制转向扭矩、车轮打滑限制和偏航扭矩分配。