从Nissan Skyline NISMO 开始，Start Your Engines 的工作人员将每辆车从零到 100 次点击运行了两次：首先是常规模式，然后是运动模式。除了达到时速 100 公里需要多少秒之外，日本出版物还测量了加速度 G 力。

在进一步讨论之前，应该提到的是，道奇挑战者 SRT Demon 170 可以在准备好的表面上拉动 2.004 G。Skyline NISMO 的“启动您的引擎”记录的平均加速度为 0.53 G，在标准模式下达到三位数速度需要 5.28 秒。奇怪的是，它在运动方面的表现没有比 5.30 更好。

Skyline 在内部被称为 V37，日本市场上的 Skyline 最好被描述为带有日产标志的英菲尼迪 Q50 兄弟姐妹。NISMO 由六个气缸、两个涡轮增压器和 3.0 升排量提供 420 马力和 550 牛米的动力。换句话说，414 马力和 406 磅英尺使其比美国的 Z NISMO 更扭矩。

接下来，“启动您的引擎”在 BMW M3 Comparison xDrive 中的平均时钟为 0.66 G。这款德国运动轿车采用直列六缸发动机而非 V 六缸发动机，百公里加速时间分别为 4.48 秒和 4.01 秒。宝马表示，全轮驱动版本必须在 3.5 秒内达到该速度，而后轮驱动版本则需要多 0.4 秒。

最后一款是雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance，这是三款车中唯一一款拥有隐藏在引擎盖下的自由呼吸 V8 肌肉的汽车。目前，IS 500 版本是日本市场上仅次于 Nissan GT-R 的第量产汽车，可输出 481 马力(475 马力)和 535 牛米(395 磅英尺)的扭矩。在美国，它的功率为 472 马力，峰值扭矩与日本市场版本相同。

IS 500 F Sport Performance 无疑是三款车中听起来最好的，但它也被证明是最慢的：0.53 Gs，正常模式下 5.33 秒，运动模式下 5.32 秒。不要因为丰田没有给这个家伙提供更强大的 V8 发动机和更快的变速箱而抨击丰田，而是要记住，丰田创造了一种独特的产品。目前生产的任何其他 D 级运动轿车都没有配备自然吸气 V8 发动机，而这款特殊的 V8 发动机听起来很适合。

由于日益严格的排放和燃油经济性法规，丰田 UR 发动机系列绝对是时日无多。丰田已经明确表示，在陆地巡洋舰 300 系列中改用双涡轮增压 V6 汽油发动机，遗憾的是，这款越野庞然大物在美国尚未上市。