沃尔沃汽车今天表示，将停止向 Polestar 汽车控股公司提供资金，并将这个陷入困境的豪华汽车品牌的责任移交给沃尔沃最大股东中国吉利控股公司。

这一消息使得这家瑞典汽车制造商的股价开盘时上涨了 30% 以上。

瑞典上市公司沃尔沃汽车公司在 Polestar 的大力参与(拥有约 48% 的股份)受到了分析师的批评，他们认为这些股份拖累了沃尔沃的资源。

与其他新电动汽车品牌和初创公司一样，Polestar 一直在努力取得进展，特别是自特斯拉去年发起价格战以来。

该汽车制造商本月早些时候表示，它未能实现已调低的 2023 年交付目标。

自 2022 年 6 月通过与特殊目的收购公司 (SPAC) 合并上市以来，Polestar 的股价已下跌略高于 83%。

沃尔沃汽车表示，已考虑将 Polestar 股份转让给沃尔沃股东，这将使吉利成为该品牌的重要直接所有者。

吉利在另一份声明中对沃尔沃将资源集中用于自身发展的决定表示欢迎。

“吉利控股将继续为独立独家(Polestar)品牌的发展提供全面的运营和财务支持，”该中国集团表示。

它补充说：“这种支持不需要吉利控股减少在沃尔沃汽车中的持股。”

不过，券商伯恩斯坦表示，它看到了吉利生态系统出售其所持沃尔沃股份的明显可能性。

Polestar上周表示，由于“市场条件充满挑战”，该公司计划在全球范围内裁员约450人，约占员工总数的15%。

该公司还在11月表示，将努力减少对外部帮助的依赖，发布修订后的业务计划，其中包括从沃尔沃和吉利获得额外贷款。

这一消息可能会引发人们对 Polestar 生存能力的质疑，该公司的目标是在 2025 年实现现金流收支平衡。一些分析师表示，将 Polestar 公司并入吉利可能更有意义。

与此同时，沃尔沃汽车周四公布的第四季度营业利润增幅超出预期，不包括合资企业和联营公司的营业收入从去年同期的 39 亿瑞典克朗(30 亿令吉)增至 67 亿瑞典克朗(30 亿令吉)。

伦敦证券交易所集团 (LSEG) 调查的分析师此前预计调整后税息前利润 (EBIT) 为 65 亿美元。

沃尔沃本季度的 BEV(电池电动汽车)利润率为 13%，高于上一季度的 9%。

纯电动汽车利润率的增加巩固了沃尔沃首席执行官吉姆·(Jim Rowan)的坚定立场，即尽管业内同行对电动汽车需求敲响了钟，而且许多人认为电动汽车利润率低于预期，但其利润率将继续上升。