当需要更换我的2008 款福特 F-150 上的廉价非品牌全地形轮胎时，我决定使用一套BFGoodrich T/A KO2。这是我几年前就应该做出的决定，但我发现了一套廉价轮胎的优惠，当我退出商店时我就后悔了。它们又软又响，商店在平衡它们方面面临着挑战。

转移到高级 BFG 之间的区别是白天和黑夜，因为这辆卡车主要专用于湖屋值班。在对它们进行了各种测试之后，包括越野冒险、高速公路巡航、拉船、五金店运行，以及拖着我的两只金毛猎犬(Smokey 和 Bandit)到处跑，我相信“一分钱一分货”这句话。

早期测试

在我安装轮胎的第一周，我被要求采取行动，因为一位驾驶着举升的福特 F-250 柴油机的伙伴被困在将他的第五轮露营车拖出湿地时。他有低断面的“街道”轮胎，只是在四轮驱动下旋转。我挂上救援带，将他和拖车从混乱中拉到地势较高的地方。他非常尴尬，所以不让我用 iPhone 记录这次冒险。然而，当我离开时，我告诉他给自己买一些合适的卡车轮胎。

以下是经过约 5,000 英里的测试、驾驶和运输后的一些初步印象。

牵引力：5/5

BFG 轮胎的惊人牵引力超越了具有挑战性的地形。当将我的船拖入和拖出湖时，轮胎在船坡道和潮湿的表面上表现出令人印象深刻的抓地力。我拖着一个 4,000 磅重的 25 英尺浮桥和一个 1,500 磅重的 PWC，发现在一些丘陵草地上拉上陡峭的坡道并进入存储位置时没有任何摇摆或问题。我还把它带到了我们附近的一座陡峭的土山上，在一条适合越野车和全地形车使用的小路上的抓地力给我留下了深刻的印象。我能够安全、自信地驶过深深的车辙，并将 ole F150 拉上山。

耐久性：4/5

这些轮胎的耐用性不仅能够很好地应对越野条件，而且还能承受拖船或拖运项目硬件的额外压力。加固的侧壁在不平坦的地形上行驶时已经证明了其价值。我在拥有的第一个月确实拿起了钉子，并且轮胎能够毫无问题地塞住。

舒适度：5/5

E 级全地形轮胎的坚固结构可以影响乘坐舒适度。虽然乘坐可能会稍微困难一些，但这并没有显着影响体验，即使是在拖船或携带斯莫基和强盗时也是如此。没有像我使用上一组全地形轮胎时所经历的那样的摇摆或后端反弹。BFG 的噪音水平也比非品牌 A/T 轮胎更容易忍受，无论是公路还是越野，都能带来舒适的旅程。