通用汽车将其雪佛兰索罗德电动车和GMC Sierra 电动车第二工厂的生产推迟12 个月的决定归咎于“不断变化的电动汽车需求”。

Silverado EV已在通用汽车底特律-哈姆特拉姆克工厂下线，Sierra EV将于 2024 年加入该工厂。

但通用汽车还计划于 2024 年底开始在密歇根州 Orion Township 工厂生产这两款专用电动皮卡，以满足似乎正在减弱的电动皮卡需求。

这家汽车制造商告诉路透社，延迟将使其“能够更好地管理资本投资，同时适应不断变化的电动汽车需求”。

由于需求低迷，通用汽车缩减了雄心勃勃的电动皮卡计划

吉姆西塞拉电动汽车

该公司最近证实其位于俄亥俄州的 Ultium 合资工厂的电池生产受到其自动化设备供应商交付问题的影响，但告诉路透社，这一最新举措不会影响其电池工厂计划。

该公司还证实，汽车工人联合会的罢工行动并未影响其推迟 Orion Township 工厂生产的决定。

通用汽车仍计划明年在底特律哈姆特拉姆克工厂增加一个新班次，该工厂也生产 GMC 悍马电动汽车。

该公司表示，其目标仍是从 2022 年到 2024 年上半年生产 40 万辆电动汽车，其中 10 万辆预计将在今年下半年下线。

该公司正忙于扩大其电动汽车(EV)计划。2023 年上半年，该公司在交付了 36,024 辆电动汽车，但其中只有 2365 辆是基于 Ultium 的最新车型，例如凯迪拉克 Lyriq 和 GMC Hummer EV。

绝大多数是更实惠的雪佛兰 Bolt 和 Bolt EUV车型，这些车型很快就会停产。然而，通用汽车已确认将推出配备 Ultium 电池的新一代 Bolt，但尚未具体说明发布时间。

路透社7 月份报道称，电动汽车市场持续增长，但增长速度不足以阻止经销商停满未售出的电动汽车。

例如，截至 6 月 30 日，福特现有F-150 Lightning的库存量为 86 天，高于当前 52 天的行业平均供应量。不过，这仍然比Mustang Mach-E SUV好，后者的寿命为 113 天。

由于需求低迷，通用汽车缩减了雄心勃勃的电动皮卡计划

由于需求疲软，福特本周宣布将削减生产 F-150 Lightning 的 Rouge 电动汽车中心的轮班工作。

上周晚些时候，《华尔街日报》援引了 UAW 领导人的一份备忘录，内容涉及对 F-150 Lightning 电动皮卡的需求如何下滑。

据《华尔街日报》报道，汽车工人联合会领导人表示，“不需要火箭科学家就能发现我们的闪电销量已经下降” 。

在收到约 20 万份订单后，福特于 2022 年 4 月开始在其 Rouge 电动汽车中心工厂生产 F-150 Lightning。

该公司已两次提高该工厂的生产目标，达到年产量 150,000 辆汽车。