小鹏汽车正在为第四季度的强劲表现做好准备，预计交付量将大幅增加。该公司预计 10 月至 12 月的汽车交付量将在 59,500 至 63,500 辆之间，较第三季度大幅增长 59%。这种乐观的前景归因于小鹏新车型的受欢迎，这些新车型战略性地以折扣价吸引中国大陆司机。

尽管在截至 9 月 30 日的季度净亏损 5.37 亿美元，小鹏汽车仍然对今年早些时候进行的转型调整的积极成果充满信心。该公司首席执行官何小鹏对2024年第四季度的加速增长持乐观态度。

小鹏汽车第三季度营收显着增长 68.5%，达到 85.3 亿元人民币，与分析师的预期一致。反映销售价格与有形成本之间差异的车辆利润率有所改善，从 4 月至 6 月期间的负 8.6% 上升至负 6.1%。然而，小鹏汽车将汽车利润率为负数归因于积极的促销活动以及北京取消电动汽车购买现金补贴。

该公司没有具体说明促销活动何时结束，这为进一步猜测其对未来财务业绩的影响留下了空间。小鹏汽车的新车型 G6 SUV 在该公司的成功中发挥了关键作用，尤其是在折扣期间，其感知的质量和性能与消费者产生了良好的共鸣。

小鹏汽车通常被认为是与理想汽车和蔚来汽车并驾齐驱的中国电动汽车市场的关键参与者，它将自己定位为中国对特斯拉的回应。G6 SUV 被视为特斯拉 Model Y 的竞争对手，拥有由 X NGP(导航引导飞行员)软件提供支持的半自动驾驶功能。

10月，小鹏汽车交付量达到20,002辆，创下历史新高，环比增长31%，超过了2021年12月创下的纪录。竞争对手理想汽车也在10月打破了交付记录，向中国大陆交付了40,422辆汽车客户数量连续第七个月增长。

随着小鹏汽车继续在中国电动汽车市场的竞争格局中前行，该公司领导层对未来前景仍持乐观态度。小鹏汽车着眼于本季度自由现金流的增强，旨在为长期可扩展的盈利能力奠定基础，强化其在不断发展的电动汽车行业取得持续成功的承诺。