川崎多年来一直谣传其即将推出的混合动力摩托车，现在这款机器终于上市了。

在获得大量专利图纸、原型、功能视频和战略声明后，这家日本摩托车制造商最近在一次媒体活动中推出了世界上第一辆量产混合动力摩托车，名为 Ninja 7 Hybrid。

凭借充足的照明和车牌支架，自行车已准备好进行街头活动。

川崎表示，中型套件提供了“1,000cc级超级运动车型从静止起步时的即时加速(带电子助力)，与250cc级车型相当的燃油经济性，以及按钮变速运动骑行。”

该公司表示：“提供三种驾驶模式，每种模式都具有独特的骑行特征和众多创新功能供骑手探索，Ninja 7 Hybrid 真正改变了游戏规则，开创了骑行体验的新时代。”

川崎推出了 2024 年款的新款 Ninja 7 Hybrid，但目前尚未公布价格。然而，这些价格可能高于最近推出的 Ninja e-1 和 Z e-1，后者的售价分别为 8,235 欧元和 8,835 欧元。

钢架中的内燃机是新开发的双发动机，容量为 451 立方，川崎在变速箱气缸组后面安装了一个 48 伏启动发电机系统。

容量略低于 1.4 kWh、重 13 公斤的小型牵引电池安装在车架后部的座椅下方。

电池不能从外部充电，只能通过内燃机充电，这符合轻度混合动力的定义。

该发动机来自新的 Eliminator 车型，对于 Ninja 7 Hybrid，川崎提供的最大功率输出为 59 马力，并由变速箱上的启动发电机提供 9.5 马力的补充。这加起来约为 69 马力，对于 450 来说已经相当不错了。

在 Eco 模式下每 100 公里 3.7 升的油耗和在运动模式下每 100 公里 4.0 升的油耗也非常低。这意味着 Ninja 7 Hybrid 的油耗仅为 42 马力的 300cc 双缸发动机，略低于 48 马力的 500cc 双缸发动机。