在2020年纽约车展上首次亮相的克尔维特C8不太可能出现。

谍照摄影师捕捉到了高性能车型并再次进行测试，因此2020款雪佛兰科尔维特的工作仍在继续。

穿着熟悉的黑白迷彩，特殊的原型车似乎已经准备好了，因为临时大灯已经被道路驾驶设备所取代。我们还可以看到该车的运动风格和五辐合金车轮，配备了高性能的制动系统。

后面有LED尾灯和激进的后扩散器，两侧有四个排气尾管的运动型排气系统。当然，克尔维特最引人注目的是后窗伪装得很严密，中央V8发动机安装在它下面。

新模式将继续下去。机舱里的驾驶员会坐在双辐方向盘后面，发现自己正对着一台数字仪器。右侧是由时尚金属风扇支撑的大型信息娱乐系统。

内饰最大的变化之一是全新的中控台，它具有用于信息娱乐系统的旋转控制器和用于powershift的类似兰博基尼的按钮。还会有一个倾斜的结构，以一定角度连接到仪表板，并有许多气候控制系统和加热/通风座椅的控制装置。

室内照片版权所有Carscoops

雪佛兰一直对这款车型极为轻蔑，但此前的谍照显示，该车将保留“黄貂鱼”的绰号。传闻中的订购指南最近也浮出水面，C8将配备三个条纹袋，两个性能悬架，重型冷却系统和升级的刹车。我们也可以期待可以去掉的碳纤维和透明屋面板。

发动机选项尚未确认，但入门级车型预计将配备6.2升V8，可产生超过500马力(373 kW/507 PS)。还将有一个新的5.5升V8发动机，据报道，它将以自然吸气和双涡轮增压发动机的形式提供。据悉，它们的输出功率分别约为600马力(447千瓦/608 PS)和800马力(596千瓦/811 PS)。

也有传言称这款车型将采用双涡轮增压V8和电动机为前轮提供动力，是顶配车型。这种布置可以为克尔维特提供四轮驱动，输出功率在900马力(671千瓦/912 PS)到1000马力(746千瓦/1014 PS)之间。

这是一股巨大的力量，报告显示，它正在造成“铝空间框架的结构变形”。据报道，问题严重到中间发动机玻璃损坏。

这些不是科尔维特面临的唯一问题，因为据报道，工程师们对这款车的新电气架构有困难。关于另一个问题也有传闻，但至今没有定论。

据报道，持续的问题推迟了克尔维特的发射。这是底特律的空战。由于通用汽车不计划在重大活动中举行任何新闻发布会，因此不太可能在纽约车展上首次亮相。雪佛兰非常害羞，一位发言人告诉我们，他们“不是在讨论未来的产品计划或各种展览的时间表”。