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途乐和普拉多哪个好(途乐和普拉多哪个耐用)

大家好,综合小编来为大家讲解下。途乐和普拉多哪个好,途乐和普拉多哪个耐用这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

大家都知道,途乐真正的对手其实是陆地巡洋舰,而不是更小的丰田普拉多。那你为什么拿图勒和普拉多做比较?因为之前只有5.6L V8的版本,所以途乐的价格一直居高不下,在国内的知名度也远不如兰德酷路泽,这就让途乐成为了小众车型。随着4.0L V6车型的推出,价格更接近普拉多3.5L车型,让很多车友开始纠结这款车型。现在有机会跨级对抗也是一件乐事。

外观对比

中网没有镀铬装饰,也没有前雾灯,看起来有点“平淡”。而且乞丐版和次低配版都配备了卤素大灯,只有上层配备了LED大灯,和高端车型还是有些区别的。令人不解的是,低配车型和高配车型的车尾并没有太大的区别,并没有带来太多的高级感。整体来看,似乎是比较厚重的风格。当然你也可以选择备胎版的车型,但是同样配置的价格要高一万元。

内部对比

普拉多的内饰变化很大,对面板、中控台、按键的布局进行了重新设计,提升了精致感。特别是VX顶配车型配备了方向盘加热和电动调节,而标准版只有多功能按钮。

途乐的内饰和菲尼迪QX80-几乎一样,两者差别很小,是日产英伦和菲尼迪差别最小的。环抱式设计,车内大面积真皮包裹,你可以说它老气,不时尚,但确实够豪华。

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动态对比度

驾驶体验

普拉多3.5L车型百公里加速实测在8.7秒左右,考虑到自身2.3吨的重量和硬派SUV定位,这是非常难得的。如此优异的成绩得益于全新发动机、6AT变速箱和四驱系统的默契配合。起步瞬间加速达到了惊人的0.86g,变速箱允许2000转起步,没有明显的打滑。换挡感觉清脆利落,提速趋势相当流畅。

图雷是个大块头,但他很容易上手,转向轻,转身低。你不会觉得你开的是一辆质量近3吨的大型SUV。这款7速手自一体变速箱反应不是特别灵敏,降档需要降一档。

配置比较

在定位上,途乐会比普拉多高一个级别,所以普拉多的顶配车型只能买途乐的低配车型。在机械规格和尺寸上,途乐无疑会更强,普拉多在配置上会更高。如果没有特别极端的越野道路,普拉多会是更好的选择。

摘要

单就越野性能而言,很明显途乐的越野性能要优于丰田普拉多,甚至优于低价的陆地巡洋舰。从耐用度来看,新途乐还是主打越野,普拉多也开始向家用靠拢。两者质量都不错,但普拉多在稳定性和保存率上更胜一筹。如何选择取决于你的需求方向。

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