今天明哥分享下吉利嘉际试驾体验，让我感觉吉利嘉际 真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

最近试驾了一台非常年轻的MPV，它就是2019款吉利的嘉际1.5TD MHEV DCT臻享型，记得刚拿到车时去洗车，就连“阅车无数”的洗车店老板都向我们询问这款车的价格表示觉得不错想买一台。了解之后我们发现这款顶配车型的厂商指导价仅为14.88万元，毕竟我们熟悉几款MPV例如别克GL8和本田奥德赛最低配都要20多万，于是我更加期待这台吉利嘉际究竟会有怎样的表现。

经过一系列的体验，发现这款1.5TD MHEV的嘉际无论在颜值、配置、空间、性价比还是驾驶感受都很优秀，可以说的上是这个价位中的一台全能型选手。下面我们就来具体看看这台吉利嘉际是怎样表现的，才会被我称得上是全能。

说到MPV大家想到的都是规规矩矩的样子，从来没有时尚可言，可嘉际就不一样，整车看起来十分年轻特别，给人以比较柔和清秀视觉感受。在加上它吉利的LOGO给我的第一感觉就是非常亲切，顺眼。

前脸采用家族式设计，两旁的大灯的设计也颇为用心，全LED大灯采用了单一长三短的设计，简单的线条拉伸出了美感。进气格栅采用蜂窝状的设计，并且下部进气格栅和车灯组合在一起，让整个前脸看上去很特别。

车身侧面采，看起来我只能想到用流畅来形容它，本次试驾的MHEV车型与燃油版车型尺寸一致，长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。与车身尺寸为4692/1794/1626mm轴距为2796mm的别克GL6对比可以说是全面超越，所以大家如果对别克GL6比较熟悉，可以对它的尺寸来预测一下嘉际的尺寸。嘉际是一款6座MPV车型，但是想进入它的第三排并不会感到不便。很遗憾的是，它并没有采用侧滑门，有人说它这样的设计是偷工减料，不是真正的MPV。但是很多面包车也采用了侧滑门，所以我认为不能用是否是侧滑门来评价一辆车的好坏。

进入车内，内饰的设计可以说是层次分明，每一块功能区域都被很好的划分出来，并且在材质的选取和设计上都让人感觉十分年轻。和其它品牌MPV相比最有特色的一点，那就是它的内饰不是那么沉闷。再加上如此之大的全景天窗，想象一下带着全家人通过全景天窗看星星将会是多么幸福。

细节方面，吉利嘉际也做的非常好，就连扬声器的造型设计的都非常高大上，乍一眼看会有些柏林之声的意思，可见嘉际的内饰设计的用心，并且采用了三辐式多功能方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控液晶屏，让该车科技感得到很好的提升。同时，该车在多处细节加入钢琴漆元素进行点缀。

提到MPV它最大的优势应该就是乘坐空间了，我们的这台吉利嘉际6座版本在这方面做的也十分优秀，虽说本人身高不算高172cm但在每一排都能有上一个舒适的坐姿，如果不是“姚明”来了，一般人大概都能有个舒适的坐姿，首先第一排座椅调到最低，前后调到舒适位置，不算上天窗部位的凹陷，头部能有着一拳多的空间。

第二排的空间更是不用说，如果最后一排不需要坐人是真是想怎么坐怎么坐，就像家里的大沙发一样，图中我们给最后一排坐人后留出了两拳的空间后进行拍摄，坐得也依然是逍遥自在!头部空间也是所有位置最充足的一排有着一拳多空间。

我们想用刚才中间留下两拳空间的方法测量后排，但后来发现前排座椅调至最前，腿部还是有着两拳有余的空间，但即使这样后排的空间也很大了，轻而易举的就能翘起二郎腿，但最后一排的座椅高度较矮，有一点点坐小马扎的感觉，但是如果不是太长时间的乘坐，这样的坐姿还是很舒服的。

在动力系统上，我所试驾的这台1.5T MHEV车型采用三缸1.5TD+48V轻混的动力组合，匹配7速DCT双离合变速箱，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，以说从账面功率输出和扭矩来看，嘉际的动力应该不差。

以上事件是明哥通过对吉利嘉际试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。