大家好,综合小编来为大家讲解下。为什么很少人买科迈罗，买科迈罗会被瞧不起吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

【车主指南】交40万选小马车(下面我就说说为什么不是肌肉车)。除了穷，还得有一些情感追求才舍得花。速度可以选择A35 AMG，舒适豪华可以选择雷克萨斯ES或者奔驰E。但只有Camaro是记忆中最简单最不可替代的车，只因为它代表了大黄蜂的正义和友谊。

科迈罗绝不是同价位最强的选手，但拉风的程度相当于一颗定时炸弹，随时会引爆路人的眼球。开着卡玛洛，最享受的就是打开车窗，听一句又一句“哇，大黄蜂！”。说到底，选择卡玛洛就是要有格调，而且总能有格调。

很多朋友认为卡玛洛不应该被归为肌肉车？其实国内常见的2.0T卡玛洛在美国被归类为小马车。小马车可以理解为小排量版肌肉车。同时，小马车可以配备更多舒适性配置，双门四座为标配。小马车在中国也被翻译成“小马车”。

肌肉车比小马车更纯粹。它们拥有极高的油耗和巨大的排量，以及超高马力的V8后驱，专为线性加速而设计。泰森推轮椅的特技经常在跑道上表演。总的来说，肌肉车的价格要比小马车贵很多，所以6.2升V8发动机的卡玛洛ZL1贵版应该归为肌肉车。

外观就更不用说了，强劲的发动机盖，健力士的肩背式刀片，都是纯正的美式风味。国产卡玛洛的排量已经大幅降低到2.0T，但是这台发动机却有275马力，400牛米的扭矩。静止时，深踩油门，车尾的双排气管发出低沉的嘶嘶轰鸣声。借助轮胎摩擦的气味和车轮与地面快速摩擦产生的热量，6秒后就能以每小时100公里的速度在公路上飞驰。

总的来说，在代步车上谈空间不太实际，但卡玛洛可以说是小型双门跑车中对空间利用最好的，所以有必要谈一下，重点是后排。其实坐后排是可以的，但是不要幻想它能给你多好的空间。应急用还不错。不要小看这一点，这是你和你老婆的重要筹码。后排座椅还可以放倒，使其与后备箱连接成一个巨大的空间，两个人出行非常实用。

中国人希望一辆车能装下户口本上的所有人。显然科迈罗做不到这一点，所以科迈罗注定在中国卖不出去。或许有人说，你花40万买了一辆“跑车”，就是为了花小钱装个大X，你不用太在意。就开出街继续帅。

总结：科迈罗有历史有情怀，拉风也不算太不切实际。2.0T发动机虽然少了一点灵魂，但是可以帮你用最少的钱体验到最纯粹的美式风格。野马、挑战者、卡玛洛都是美式经典车型。如果你很爱他们，那就大胆剁手吧！怕老婆不同意？呃.还是先演戏？

本文[高级伪原创标题]到此分享完毕，希望对大家有所帮助。