日产给汽车市场带来惊喜：欧洲告别汽油发动机。该公司已经克服了许多人认为遥不可及的前沿领域。从现在起，欧洲市场上推出的每辆汽车都将是纯电动的，标志着向可持续交通的过渡。

日产电动汽车已成为现实

从这一刻起，日产完全不再在欧洲展示和推出配备热力发动机的新车以及自充电或插电式混合动力汽车。

该大陆的整个日产车队将全部采用电动汽车。然而，当前的内燃机将继续在 Nissan Qashqai 或 X-Trail 等车型中销售，直到 2030 年，届时该品牌将结束使用这些机械装置的车辆的生产。

在由 Nissan Design Europe 设计的全新 Concept 20-23 的发布会上，日产首席执行官 Makoto Uchida表示：

“电动汽车代表了移动出行的最终解决方案。超过一百万客户已经加入我们的旅程，体验了驾驶日产电动汽车的快感;从现在开始，就没有回头路了。”

2030年的重大变化

通过这种方式，这家日本公司彻底告别了数十年的热力发动机传统。几年前，该公司还推出了第一款价格实惠的电动汽车Nissan Leaf，树立了标准，该汽车很快在主要市场受到欢迎。

“由可再生能源驱动的电动汽车在实现碳中和方面发挥着关键作用，这是我们&luo;2030 年雄心&ruo;计划的关键目标。

日产汽车的目标是到 2030 年在欧洲完成向全电动能源的过渡。内田强调：“我们相信这一决定对于我们的业务、我们的客户以及最重要的是对于地球来说都是正确的。”

Leaf模型的更新

在这次活动中，日产首席执行官除了展示Concept 20-23之外，该概念预测了未来电动 Micra 的设计，还确认了两款面向旧大陆的 新型电池供电电动汽车的到来。

这些产品将在英国桑德兰工厂生产，该工厂也是目前 Leaf 的生产地。

尽管没有提供有关这些型号的更多详细信息，但有人提到其中一款将是上述 Leaf 的一代继任者。几个月前，该品牌宣布这款新车型将于2026年在英国工厂上市。

在这些车型上市之前，这家日本公司将在法国杜埃的雷诺工厂推出新款全电动 Nissan Micra，与预期的雷诺 5 共享设施。

日产雄心勃勃的计划

今年早些时候，该品牌管理层透露，到 2030 年将推出多达19 款全新纯电动车型。此外，他们还宣布了到 2026 年年底实现 98% 的零排放汽车销量的目标。

其中，无钴电池技术的实施也是亮点，旨在将采购成本降低65%。

同样，固体电解质电池 也宣布将于 2028 年上市。为了实现这些雄心勃勃的目标，日产将得到雷诺的支持，这要归功于双方多年来建立的合作伙伴关系。