GMC Safari(也以通用汽车的子品牌雪佛兰作为雪佛兰 Astro 进行销售)无疑是 90 年代最具标志性的货车，不仅作为客运小型货车，甚至作为货运货车。整个一代人都知道这款车是货物和人类的终极载体，随着销量下降，GMC 和雪佛兰于 2005 年逐渐淘汰了这款车——其中一些原因是这款车被认为是一款耐用的主力车，持续的时间足够长，人们最终不会购买新型号。

然而，近 20 年后，货车显然正在卷土重来。大众、Canoo、福特和丰田都纷纷加入电动潮流(或者我们应该说van-dwagon!)，现在是 GMC 重新设计 Safari 的最佳时机……毕竟，大众做到了与其ID.BUZZ小巴一模一样。

这款现代 GMC Safari 与其前身一样可靠且宽敞，但其肋骨中配备了电动心脏，而不是汽油动力心脏。2023 年 GMC Safari 概念源自汽车设计师 Jordan Rubinstein-Towler 的想法，他决定对昔日最具标志性的货车之一进行现代化改造，将其重新打造为一款当代电动汽车，能够满足宽敞货车的苛刻货物和性能条件类别。

更新后的概念车采用了流畅、简洁的设计，借鉴了原版 Safari 系列的精髓。光滑的镶板给货车带来了令人难以置信的干净外观，完美地衬托出城市乌托邦。侧面的边缘线增强了货车的动感，尾部车顶和后保险杠从后面略微悬垂，使其看起来像是在制造运动模糊。缺乏可见的柱子也增强了运动模糊的美感，为了让这款安全货车的可靠坚固性体现在车门上，车门上配有盾形切口。

该车的现代改造还体现在其重新设计的前部，其特点是更时尚、流线型的前灯和尾灯，以及在平板上发光的 GMC 标志，而 Safari 原来的散热器格栅就在平板上。没有格栅几乎是电气化的标志，也是 Safari 引以为豪的标志。然而，发光的 GMC 标志与 DeLorean 上看到的 DMC 标志有点太相似了。最后，该货车抛弃了传统的后视镜，采用了创新的、极薄的后凸轮，这些后凸轮从 A 柱底部精美地露出来。