梅赛德斯通过推出 CLA 概念车来关注效率，这款车型暗示着未来的远程轿车。

梅赛德斯在 IAA Mobility(更广为人知的慕尼黑车展)上亮相，将 CLA 描述为“电动超级里程车”。它利用了 Vision EQXX 概念车的专业知识，由于特别注重效率和空气动力学，该车一次充电可行驶近 1,000 公里。

CLA概念车暗示了未来的紧凑型电动轿车，可能与特斯拉Model 3竞争，并保留了当前CLA熟悉的四门轿跑车轮廓，但有一些大胆的新细节。

车头灯采用了标志性的梅赛德斯-奔驰星徽，而 LED 灯条则延伸至汽车周围。还使用了大胆的新型封闭式格栅，这也可能用于量产车型，尽管稍显低调。

虽然梅赛德斯的旗舰 EQS 轿车据称一次充电可行驶 725 公里，但 Concept CLA 将使用体积小得多的电池，与 EQS 的 108 千瓦时电池相比，约为 85 千瓦时。该公司声称“将效率提升到一个新的水平，续航里程达到同级领先”，达到 750 公里。

CLA 还采用 800 伏电气架构，只需 15 分钟即可增加 400 公里的续航里程。它还展示了梅赛德斯新的 MMA 平台，该平台将继续用于该公司未来的许多其他车型，包括两款紧凑型 SUV 和该车型的 Shooting Brake 版本。

CLA 将成为紧凑型电动梅赛德斯车型的新面孔，像 A 级这样的汽车不太可能保留在电动未来中，尽管也会配备传统的动力总成，尽管设计经过了修改。

它还预览了梅赛德斯的新“超级屏幕”，它具有迷你 LED，可以在不需要时关闭屏幕元素，以进一步最大限度地提高效率。