在盛况和环境下，法拉第未来宣布，当您阅读本文时，人们期待已久的FF91的第一批产品即将交付给客户。这是一个巨大的消息——该公司已经多次濒临破产，经历了激烈的董事会斗争和管理层变动，但最终——它能够将汽车送到消费者的车道上。它完成了它的使命，未来派的FF991终于来了-但它有一个问题。

这是一个弥天大谎，它不是瓷器店里的大象——哦不。这是一群大象在斯塔克博览会上奔跑，粉碎了霍华德·斯塔克的梦想和托尼的未来。FF91原本是对未来的一瞥，现在仍然如此，但它面临着有史以来最大的威胁——在赢得所有战斗之后，法拉第未来将FF91的价格定为令人心碎的309,000美元。

如果这听起来很熟悉，那可能是因为您已经关注了Lightyear的成名和火热结局-仅仅是因为该公司将其革命性汽车的定价定在了荒谬的水平。当“光年零”亮相时，它的售价被吹捧为127,700美元。当它最终推出时，光年要价32万美元(含所有税费)——显然高管们仍然想知道为什么一辆车都没有卖出去。

显然，法拉第未来没有人关注这个故事。平心而论，FF91的原价“仅为”200,000美元，因此309,000美元的涨幅并不算大。没什么大不了的?这是一件大事!这是一项将汽车和整个公司的生存置于危险之中的交易，而这感觉像是一个失败的计划。

法拉第未来将其汽车与法拉利SF90等车型进行比较，声称其与劳斯莱斯Spectre处于同一水平，并且比迈巴赫EQS680SUV更好。事实是，迈巴赫的价格要低得多，事实上，迈巴赫比FF91更便宜。你可以买迈巴赫，还有足够的钱买特斯拉ModelSPlaid，而不是买FF91。

法拉第未来用一句话形容自己是“超豪华汽车的共产党 者”，然后承认与它试图共产党 的品牌相比，FF91的内饰缺乏豪华感。法拉第未来试图向世界传达的信息中有一种巨大的脱节感。

毫无疑问，FF91是豪华而强大的-它拥有1,050马力的三电机动力系统，扭矩高达1,458磅英尺。这足以让它在昏迷的2.27秒内从0英里/小时加速到60英里/小时——当然，不完全是特斯拉SPlaid，但比法拉利SF90更快。FF91的续航里程达到了突破性的381英里，远远领先于竞争对手-但这是否足以让售价达到309,000美元?

并非所有消息都是坏消息，令人震惊的价格是为FF91未来派联盟首发版保留的，该公司确认FF912.0未来派“普通”版本的售价为249,000美元，这对于新公司来说仍然是笔钱对于一辆车。为了使交易更加顺利，法拉第未来将在车主3年后以旧换新车型时向车主提供汽车价值60%的优惠。豪华车在前5年会损失标价约40%至50%，因此3年后40%仍然是一个很大的数字。

这是蛋糕上的樱桃，还是棺材上的一颗钉子。与许多其他制造商一样，FaradayFuture承诺提供许多ADAS功能，尽管其中许多功能尚未推出，但会通过OTA更新稍后推出。当然还有更新和订阅，因为现在这很流行。但法拉第未来不会玩弄激烈的席位订阅，哦不。该公司每年为其辅助驾驶功能索要14,900美元(!!!)，该功能可以帮助FF91自行停车。其实你可以花钱找人帮你做，而且会更便宜。

法拉第未来是否已经迷失方向，并面临着公司生存的风险?或者法拉第未来知道自己在做什么并且即将共产党 豪华车市场吗?它所需要的只是卖出300套未来主义联盟版来证明世界是错的——完全没有压力。