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外观方面，腾势D9整体基于全新的π-Motion设计语言，其混动版车型采用大尺寸“甲片状”的进气格栅，并与两侧LED大灯组相连，整体看上去给人一种很强的力量感。而纯电版车型采用“直瀑式”封闭的中网，使得整个前脸更具辨识度。对比来看，腾势D9的外观颜值完全不输其他高端合资车型。

车身侧面，贯穿式的腰线设计，再配合上悬浮式的车顶，从而营造出一种较强的视觉体验。而腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距更是达到了3110mm。相较于主流的别克GL8来说，车身尺寸数据明显亮眼，车内第二、三排乘坐体验也将得到明显的提升。

尾部方面，腾势D9的整体造型较为方正，搭配当下流行的贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高。同时，下方采用银色饰条进行装饰，简约又不失氛围。

内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮中控屏与中控台连成一体，搭配水晶造型的电子挡杆，科技感油然而生。同时，打造腾势Link智能车机系统与腾势Pilot辅助驾驶组件，可实现超智能的交互系统、L2+级自动驾驶、HWA高速辅助驾驶等功能。

动力方面，腾势D9共提供DM-i和EV两种动力总成，其DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱最大功率254kW，四驱最大功率299kW，同时根据配置不同，分别搭载容量为11kWh、40kWh的电池，NEDC纯电续航里程分别为50km、180km和190km，综合续航最高可达1040km，综合油耗低至5.9L；EV车型则整体基于e平台3.0打造，两驱最大功率为230kW，四驱车型最大功率275kW，搭载容量为103.36kWh的电池，纯电续航里程分别为620、600km。

腾势D9共推出七款车型，官方指导价为33.58-45.98万元。根据腾势D9的两种不同动力总成，其DM-i车型，我更推荐大家考虑四驱尊荣型，纯电续航里程高达180km，NEDC综合续航可达970km，再加上四驱系统的加持，不管是家用还是商用，完全满足任意的用车场景。而EV车型，我同样推荐大家考虑四驱尊荣型，600km的纯电续航，相较于前驱尊贵版少了20km，但有了四驱系统以及丰富的功能配置，完全可以带给消费者不一样的用车体验。

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