出租车运营商 Blue Bird 希望到 2030 年使其 10% 的车队实现电气化，同时又不损害其利润。

蓝鸟总裁兼董事 Adrianto 表示：“如果我们想大幅增加电动汽车 (EV) 份额，使其占比超过 10%，当然可以，但按照目前的盈利能力计算，我们无法购买更多的产品。”德约科索托诺周一表示。

阿德里安托表示，购买价格是转向电动汽车时最关心的问题。

因此，除了现有的合作伙伴比亚迪、特斯拉和现代之外，该公司正在寻找能够以实惠的价格提供可靠车辆的替代制造商。

此前，彭博社报道称，蓝鸟将在审查特斯拉订单的同时，将其 80% 的电动汽车车队转向比亚迪。

“我们可以继续与现有的制造商合作，或者与不同的制造商合作。这与我们的内燃机汽车类似，我们不仅使用单一品牌，”已在该公司工作 23 年并于上个月被任命为首席执行官的阿德里安托 (Adrianto) 说道。

蓝鸟目前拥有约 180 辆电动四轮车，但这仅占其出租车和租赁业务所用车辆总数的 0.8%。

这些电动汽车主要部署在雅加达和巴厘岛，但也在三宝垄和爪哇其他主要城市进行了试用。

阿德里安托解释说，该公司正在等待适当的时机来增加电动汽车库存。

尽管该公司今年已获得股东批准购买最多 500 辆电动汽车，但他表示，他不想立即急于使用全部指定资金。

“今年我们能达到 500 辆电动汽车的最高数量吗?大概。但最有可能的是，我们会逐步进行，同时关注公司的财务稳定性，”阿德里安托说。

这位蓝鸟高管还证实，他计划增加非出租车部门在其整体运营中的收入贡献，例如汽车和巴士租赁、城际班车服务、汽车拍卖以及新的物流服务 Bluebird Kirim。