东京：丰田汽车公司高管周二表示，公司将专注于在欧洲和中国销售氢动力卡车和汽车，作为到 2030 年销售 20 万辆此类车辆的计划的一部分。

这一决定标志着这家汽车制造商的重点发生了转变，该制造商是氢燃料电池汽车作为电动汽车替代品的主要支持者。到目前为止，丰田的重点一直放在乘用车和北美市场，这一策略已陷入停滞。

此次战略更新是丰田本月成立独立的氢能部门以来的首次战略更新，以将燃料电池技术的应用扩展到更广泛的应用，包括工业发电和商用卡车。

丰田在 2022 年售出了 3,900 多辆燃料电池汽车，不到其全球约 950 万辆汽车销量 1% 的一半。

丰田首席技术官 Hiroki Nakajima 告诉：“这可能是一种奇怪的说法，但 20 万并不是一个大数字。” “我们相信这个数字以及更多的数字是可以实现的。”

中岛表示，通过重点关注氢产量和需求量较高的中国和欧洲，丰田的目标是降低成本，并补充说该汽车制造商还将寻求加强与其他公司的联系。

今年5月，丰田和戴姆勒卡车控股公司表示，他们已同意在氢技术方面进行合作，并达成了一项初步协议，将合并各自在的卡车业务。

本月早些时候，丰田推出了其专用燃料电池部门——氢工厂，拥有 1,350 名员工。

燃料电池汽车使用像电动汽车一样的电动机，但从燃料电池中获取电力，在燃料电池中氢气被催化剂分离以产生电力。

丰田在近十年前推出了第一款燃料电池汽车 Mirai，这是一款在加利福尼亚州销售的小众汽车。

丰田援引市场研究公司富士经济的预测称，预计到 2030 年，全球燃料电池市场将增长至 350 亿美元左右，比 2020 年的水平增长 15 倍以上。

本田汽车公司今年 2 月表示，该公司的目标是到 2030 年年销售约 6 万辆配备与通用汽车联合开发的燃料电池系统的汽车。