停产六周后，福特F-150 Lightning 的生产已在密歇根州迪尔伯恩的 Rouge电动汽车中心 ( REVC )恢复生机。这次关闭促进了该工厂的战略扩张，使其制造能力增加了两倍，此举旨在满足福特电动卡车不断增长的需求。到秋季，福特预计年产量将达到 150,000 辆。尽管夏季交付量因临时停产而受到影响，但福特现在准备加快产能提升进程，释放更多 F-150 Lightning 供应。

福特还提高了罗森维尔零部件工厂的电池组产量

“我们热切期望将 F-150 Lightning 交到我们的客户手中——从美国到挪威。这证明了我们专业团队的不懈努力。”福特汽车公司制造总监黛比·曼扎诺 (Debbie Manzano) 说道。

该工厂的新模具预计到 2023 年将生产超过 70,000 辆 F-150 Lightning 卡车，不仅能提高产量，还能提高质量。REVC 现在拥有用于自动测量和验证外部车身贴合度的创新工具，这在福特北美工厂尚属首次。

福特增加了第三个站来验证驾驶员辅助技术的车轮定位和前照灯瞄准，同时培训 1,200 名额外的制造员工，通过伙伴系统加快入职速度。

在并行开发中，福特正在加强罗森维尔零部件工厂的电池组和密歇根州 Van D. 电动动力总成中心的电动汽车动力装置的生产，与 REVC 增加的 F-150 Lightning 装配保持一致。这些生产改进有望缩短订单到交货的时间，重点关注 XLT 等高需求装饰级别，该级别占新订单的一半以上。此外，F-150 Lightning Pro 现已限量发售，长期预订者可优先购买。

“通过我们第一批电动卡车客户的反馈，我们发现了对技术和视觉差异化的偏好。我们正在完善 F-150 Lightning 系列，让客户轻松选择电动卡车。”福特 Model e 首席客户官 Marin Gjaja 说道。