勒芒 24 小时耐力赛 100 周年纪念活动以法拉利传奇的方式结束。

这家著名的意大利公司在 2023 年赛季的一级方程式赛车中举步维艰，但在法国赛事中表现出色后，其配备 499P 混合动力原型车的全新跑车车队获得了业内最高奖项。

这是时隔 50 年后完美重返勒芒，并重复了 1965 年法拉利上一次的胜利。

距离终点还不到一小时，有一个令人心碎的时刻，领先的法拉利在最后一次进站后未能点火。但亚历山德罗·皮尔·吉迪 (Alessandro Pier Guidi) 最终让赛车起步，并在终点时受到了他的副驾驶詹姆斯·卡拉多 (James Calado) 和前 F1 赛车手安东尼奥·乔维纳齐 (Antonio Giovinazzi) 的欢迎。

“谢谢大家。法拉利极限竞速，”皮尔·吉迪在接受冠奖杯时说道。

“我们做得很好，”卡拉多说。

“这很特别。我们没想到能活过 24 小时，但所有团队都做得非常出色。50 年后我们又回来了，我们需要感到非常自豪，”Giovinazzi 说道。

在勒芒，每个人都可以有所收获，争夺超级跑车大奖的五家主要汽车制造商——法拉利、保时捷、凯迪拉克、标致和丰田——都取得了领先。

奥雷卡类别获奖者

但保时捷和标致从一开始就表现太慢，凯迪拉克虽然拥有 V8 发动机，但从未成为明星，而丰田在遭遇最大挑战后也犯了​​错误——在无争议的五连胜之后。

因此，最终的完成顺序是法拉利-丰田-凯迪拉克，第二辆法拉利在从第一名发车时遇到麻烦后排名第五。

“仅仅保持在正轨上就很困难。我们太慢了。他们从一开始就比我们快。”丰田车队的领头车手塞巴斯蒂安·布埃米 (Sebastian Buemi) 承认。

“我们已经尽力了。没有遗憾。”

配角大品牌雪佛兰夺得量产跑车GTE组冠，来自NASCAR的V8赛车凭借包括前车手在内的车手阵容，成功完成24小时的磨练，赢得了万千新粉丝。 F1世界冠简森·巴顿。

比赛在 40 万名观众面前进行，比赛的天气条件多种多样，从 30 多度的阳光到雷雨，确保这是一场消耗战。事故发生后，安全车只进行了三次全面干预，但他们将比赛时间缩短了三个多小时。

“我以前从未在勒芒比赛中见过如此多的事故，”丰田车队的四届冠塞巴斯蒂安·布埃米 (Sebastian Buemi) 说道。

这场比赛也拉开了 2024 年规模更大赛事的序幕，届时宝马、兰博基尼和 Alpine 将参加勒芒的全新超级跑车竞赛以及跑车世界耐力锦标赛。