将纯电动汽车的续航里程延长多达 50 公里就像更换轮胎一样简单。

米其林声称，其最新的电动汽车轮胎由于滚动阻力低，一次充电可以增加多达 50 公里的额外行驶里程。

米其林高级副总裁布鲁诺·德·费劳迪 (Bruno De Feraudy) 在该公司研发基地向 CarExpert 表示：“如果您采用特定的电动汽车轮胎，您的电池续航里程将增加 30 至 50 公里，这还不错。”法国克莱蒙费朗。

“轮胎在车辆电气化过程中发挥着更加重要的作用。米其林是一家喜欢几乎不可能的挑战的公司。

“这就是我们推出 E Primacy 新系列产品的原因。它们是专门为电动汽车调整的系列。你必须提高滚动阻力，因为这是保护电池的一种方式。”

De Feraudy 表示，除了续航里程外，电动汽车领域的轮胎开发也带来了新的挑战，包括应对额外的车辆重量、静止起步时的高扭矩性能挑战以及降低车内噪音。

“我们仍在进一步推动妥协，”他告诉CarExpert。

“我们必须补偿扭矩负载，这很糟糕。你必须减少噪音，因为很大一部分噪音来自道路。”

De Feraudy 表示，过去五年米其林一直专注于滚动阻力较低的增程轮胎，但不确定未来五年会取得多少进展。

“我们将减少滚动阻力。但目标是什么?我不知道。有一个限制。这是有限制的，因为你不可能有零阻力。

“然后你就没有抓地力了，你会一直走，而且你永远不会停下车。这就像在冰上开车一样。”

De Feraudy 表示，米其林的工程师正在不断为电动汽车领域开发新的解决方案。

“你会遇到一些工程师，有时你不得不把他们拉下来，因为他们会想出一个没人相信的解决方案。

“有时它会创造出你意想不到的解决方案。但只要花一些时间和一些现金，它就会起作用。所以你可以真正改变范式。使用电池后，重量可增加 300 至 700 公斤。现在我们[使用 E Premacy] 的汽车可以额外承载 300 公斤，这是一个巨大的进步。

“这是电池车范式的改变。只需改变轮胎的结构即可。”

尽管 De Feraudy 强调了这些改进，但他表示米其林还远未达到电动汽车轮胎的最终目标。

“那么，极限在哪里?没人知道。但要改进轮胎还有很多事情要做。”