Caterham公布了EV 7技术开发概念，旨在测试将轻型电池电动车型推向市场的可行性，该电动车型与汽油车型一样强大。

这家英国跑车制造商将于今年 7 月在英国举行的古德伍德速度节上公开推出EV 7 概念车。

Caterham EV Seven 概念车基于标志性的 Seven 底盘，是与 Swindon Powertrain Ltd 合作设计的。

尽管电池组的重量有所增加，Caterham 声称 EV Seven 概念车比 Seven 485 重不到 70 公斤，重量不到 700 公斤。它的功率重量比为每吨 245kW。

它由 Swindon Powertrain 的 HPDE电动机的定制版本提供动力，可产生179kW的功率和250Nm的扭矩，与汽油动力的 Seven 420 大致相同。

Caterham 估计 EV 7 概念车可以在 4.0 秒内完成 0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)的冲刺，并且预计速度可达 209 公里/小时。

该电动机由51kWh 浸入式冷却电池供电，可用容量为 40kWh。它可以以高达 152kW 的速度进行直流快速充电。

这款 EV 7 概念车设计为可在公路和赛道上使用，采用该公司的 20-15-20 驱动周期。这意味着它可以在赛道上行驶 20 分钟，并在 15 分钟内充满能量，足以再行驶 20 分钟。

Caterham EV Seven 概念车还配备限滑差速器、来自 Seven 420 Cup 的可调节 Bilstein 阻尼器、再生制动和四活塞制动卡钳。

Caterham 首席执行官鲍勃·莱什利 (Bob Laishley) 表示：“我们现阶段没有计划将 EV 7 投入生产，这是一个测试台，旨在了解电动汽车动力总成如何适合我们客户的特定用例。”

“我们正在睁大眼睛做这个项目，以便我们能够学习如何提供七号车所需的特定卡特勒姆车辆属性：轻质、简单和驾驶乐趣。”

“当下一代电池技术允许时，我们将在正确的时间将其推向市场，这就是为什么现在是我们试验这个概念的时候了，”莱什利先生补充道。

除了在 2023 年古德伍德速度节上首次亮相 EV 7 概念车外，该公司表示今年还将推出另一款“全电动跑车概念车”。

目前还不清楚它是否会以现有的七号为基础，因为它的设计是由该品牌新任首席设计师安东尼·贾纳雷利(Anthony Jannarelly)领导的。

早在 1957 年，科林·查普曼 (Colin Chapman) 就首次将“七人”构想为路特斯 (Lotus)，并在 1972 年路特斯 (Lotus) 停产后，凯特汉姆 (Caterham) 获得了版权。

多年来，它一直使用来自许多其他公司的动力总成，包括福特、通用汽车和罗孚。