2024款丰田 Tacoma TRD Pro配备了内置减震器的座椅，但丰田可能正在开发这一想法的另一种变体。

丰田于 2023 年 2 月 2 日向专利商标局 (USPTO) 提交了一项名为“车辆动能座垫”的专利申请，并于 6 月 8 日公布。它描述了安装在副车架上的座垫，使它们能够响应作用在座椅上的力而移动。

根据该申请，座椅设计旨在通过限制驾驶员身体的运动来减少疲劳。座椅组件的枢转运动有助于使驾驶员保持在座椅的中心，而不是被车辆施加的力甩到各处，例如在转弯期间或在不平坦的地形上行驶时。

这似乎与 Tacoma TRD Pro 上配备的 IsoDynamic 性能座椅的设计意图相似。丰田的新闻材料讨论了通过允许座椅移动来减少疲劳并稳定驾驶员的视野，减震器会抑制这种移动，使其不会转移到乘员身上。

与 IsoDynamic 性能座椅一样，应用中显示的动力座椅设计在座椅靠背上有两个减震器，在座椅下方还有两个减震器。这使得座椅可以根据需要枢转或倾斜。乘员可以通过车辆的用户界面调整移动量。

由于 IsoDynamic 性能座椅已在 2024 年 Tacoma TRD Pro 上投入生产(它将是越野专用车型的专属)，因此丰田推出第二种可移动座椅设计将令人感到惊讶。该专利申请可能只是为了阻止其他汽车制造商在自己的车辆中实施类似的设计。