它可能没有得到与Cayman相同的关注，但新的718 Spyder现在可能是斯图加特GT系列中令人兴奋的汽车之一。这一次，敞篷车与其硬顶车型共享技术基础：对于Cayman GT4而言，911 Speedster与911 GT3相同。这是一件好事在718 Spyder不是赛车运动车型之前，它比GT4低10bhp并且高出10mm，但现在它与车顶缺乏相同。保时捷GT系列的老板Andreas Preuninger说，现在它是开放的GT4。

平台共享意味着Spyder可以获得与GT4相同的4.0升六缸发动机 - 以及同样的六速发动机。您可以在我们深入的Cayman GT4文章中了解发动机的来源- 它不是来自旧车，也不是新款911 - 但这里的关键细节是缺乏涡轮增压。

这是正确的，718 Spyder和Cayman GT4仍然是自然吸气的，他们将拥有一个拥有8000rpm红线的GT3-esque。功率高达414bhp ，扭矩在310lb ft时保持不变 ，但功率在转速范围内更高 - 所以你的工作会更加努力。

但最好的一点?Spyder在4.4秒内将硬顶从0到62mph匹配。敞篷车确实以每小时187英里每小时的速度向Cayman GT4投降了1mph的极限速度 - 但是到那时风还会破坏你的头发，对吧?最后，Spyder将在WLTP上做25.7mpg。

汉鼎?

这是一款带有GT4 DNA的敞篷车，所以期待它的处理能力也一样好。悬架仍然是从GT3借来的 - 但现在的991.2，PASM自适应减震器是标准配置，其行驶高度比普通Boxster低30mm。因为它基本上是没有车顶的GT4，所以你也可以调整前束，外倾和防倾杆。

其他的东西?排气是可切换的，你可以获得转速匹配 - 虽然你可以把它取下来...选项包括PCCB陶瓷制动系统和碳桶座椅，虽然Spyder车主否认GT4的俱乐部运动套件带有后笼，灭火器和驾驶员的六点式安全带。

还要别的吗?

“ 我们并没有把敞篷车放在敞篷车上，”Preuninger坚称道。“所以我们必须有一个工作的扩散器，这个决定是在一开始就做出来的，并且排气的人得到了解决它的命令。它引起了很多麻烦，但我们需要释放中央空间来加速空气。它确实提升了Spyder，使其成为一款非常稳定的高速车。进一步的稳定性来自于以74英里/小时的速度上升的弹出扰流板。

在其他地方，前轮前方的通风口形成一个“空气幕”，并在车轮周围和车辆两侧引导空气，帮助从车轮中抽出空气。在发动机罩附近的通风口前方的小轮辋也有助于形成低压区，这再次有助于使汽车与扩散器和机翼保持平衡。

多少钱?

新款2019款保时捷718 Boxster Spyder售价73,405英镑，比GT4轻松便宜。这比他们以前的65,000英镑和6万英镑的便宜货还要多，但不是传言中的90,000英镑的潜在业主担心的。