年轻人选车，图的无非就两个：要么好看，要么好玩。说得简单，但做起来却并不容易，否则各大汽车品牌厂商也不用为销量挠破头了。不过，当我接触到雪佛兰最新打造的紧凑型SUV创界之后，忽然觉得，这不就是针对年轻人选车问题的解决方案吗?

大家好，我是欧美品牌组的主编李喆，本期主编体验，就由我这个80后来体验一下这款年轻气息很浓的雪佛兰创界。接下来的内容基本上是从我个人喜好的角度进行体验，可以说是相当ldquo;不客观rdquo;了，我也希望能有尽可能多的网友认同我的观点;当然，如果你不认同，也欢迎在评论区里尽情发表你的看法，我等着接招。

我们已经发布过创界RS的实拍解析文章，本文就不再重复介绍新车的各个方面了，想全方位了解创界RS的朋友，欢迎点击以下链接浏览更多内容：

ldquo;现代化rdquo;美式格调 实拍雪佛兰全新创界RS

有个能打的颜值真的很重要

各种专属标识加身，666

创界RS最令我满意的地方是它的外观设计，雪佛兰这套最新家族设计元素很对我口味。动感犀利的前脸造型，再加上棱角分明的车身轮廓线条，让人一看就觉得这车野得不行，跃跃欲试mdash;mdash;试驾车来到编辑部的这段时间，每天都有同事私聊我拿钥匙试一试。

创界RS最有特色的一点，便是遍布车内外的各种雪佛兰RS风格标识，从细节上突出创界RS的身份特征。我们不妨来细数一下这些车身标识：

外观小结：创界RS的颜值确实ldquo;很能打rdquo;mdash;mdash;那天我在户外拍摄创界RS外观素材的时候，很多路过的人都忍不住靠过来了解这台车的信息，或者啥都不说，就站在车旁自己看，可见它的颜值的确有出彩的地方。遍布全身的RS专属标识，让你不用担心创界RS车型的辨识度不足，尽管开到路上收集回头率吧。

野性内饰让人躁动

RS元素应有尽有

个人认为创界RS的内饰个性张扬，运动风格十分强。RS车型独有的红色缝线，以及空调出风口红色阳极氧化材料的运用，加上座椅上RS的绣标及红色打孔真皮，无不烘托出RS车型的丰富格调，尤其适合在朋友面前炫耀，虚荣感暴涨!

内饰小结：只要坐进创界RS内，你就能感受到浓浓的运动气息，各种RS元素分布在车内不同部位，所见和所触及之处都能与RS元素进行互动，躁动的年轻消费者很难抵挡得住这样的诱惑。这就是厂商努力营造的内饰氛围，实际效果到位了。

FitME储物系统实用吗?

离满分还有一些距离

ldquo;FitME储物系统rdquo;是创界RS主推的卖点之一。看名字，我们基本上能猜出这个卖点的含义，我的理解是ldquo;适合你的实用储物系统rdquo;。是不是真的像名字含义那般如你所愿?来，跟着我去体验一番。

体验完储物空间，接下来就到乘坐空间的体验了。这次的体验，我就不用常规那种ldquo;几拳几指rdquo;的比划了，稍微换个方式，来点不一样的。

不过，得益于1808mm的车身宽度，创界RS的后排横向空间还是得到了保证，坐满人其实也不挤。

空间小结：又要车的造型好看，又要空间够用，很多人都会有这类ldquo;过分rdquo;的要求，确实不好满足，创界RS也尽力了。不过，后排头部空间对身材高大的乘客来说还是不太够用，座椅靠背的角度也比较直，久坐可能会有不适感;至于FitME储物系统，确实解决了随身物品摆放的问题，但离满分还有一些距离mdash;mdash;前排杯座手机槽尺寸偏小，以及杯座缺少固定结构的问题都是失分项。

科技配置细致入微

你来决定自动解锁哪个车门

创界RS配备的MyLink+智联系统具备非常丰富的功能，除了CarPlay、Wi-Fi热点、安吉星等功能之外，还有众多自定义设置功能等着你去解锁。

关于创界MyLink+智联系统语音操作的实际效果，下面这段视频能让你有个大致的了解：

科技配置小结：创界RS的科技配置功能十分全面，能满足年轻用户群体的各种娱乐需求，还能兼顾车辆使用过程中的舒适和便捷表现。除了语音操控自由度不够高之外，也没有什么地方可以吐槽的了。

安全配置丰富保护到位

但安全驾驶意识依然重要

我体验的这款创界RS配备了丰富的安全配置，包括车前/车侧智能安全包、主被动安全功能等，保证让驾驶员有安全感。

针对车前和车侧两个方位的安全防护，创界RS在车前与车侧分别配备了AEB智能安全包和SRR智能安全包。出于安全问题的考虑，接下来我只能在条件允许的范围内，挑选具有代表性的几项安全配置功能进行体验。

前方碰撞预警功能是我无意中试出来的：某次在路上行驶时我有点走神，刚好前方遇上红灯停车，车辆进入距离后便触发了系统预警，并且向挡风玻璃上投射信号灯和发出蜂鸣声，同时触发制动减速，有惊无险hellip;hellip;

安全配置小结：从雪佛兰官网的产品介绍内容上看，创界RS的安全配置在同级车型当中属于十分丰富的了。在安全条件允许的情况下，我也在危险的边缘疯狂试探，尽可能地触发车辆各项安全警示功能，体验创界RS的安全配置是否可靠。万幸的是，体验完这些项目之后，我还能坐在电脑前敲下这堆文字。虽然创界RS的安全配置能给到我们全面的保护，但还是需要我们时刻具备安全驾驶意识，不要完全倚赖安全系统去保护我们自己。

你能hold住躁动的它吗?

能跑能野的全能选手

在动力表现方面，创界RS给我最直观的印象，就是ldquo;躁动rdquo;。虽然发动机的排量只有1.3L，但是调校却是激进风格，让坐在驾驶座的你不经意间便热血沸腾。

创界RS配备了智能电控适时四驱系统，可随时实现两驱/四驱切换，前桥采用可断开式设计，承受扭矩可达1500Nm。虽然创界RS并非硬派越野底子，但应付常见的非铺装路面还是绰绰有余的。

某天中午，我们找了家位置偏僻的农庄解决午饭，前往农庄的路段就是非常典型的泥土非铺装路面，正好可以一试创界RS的四驱系统。

动力体验小结：厂商已经把1.3T发动机压榨到极致，换来的便是创界RSldquo;躁动rdquo;的表现，让驾驶它的人在马路上充满自信，提速和超车相当轻松，还能感受到这个价位车型少见的推背感;还有一个同级少见的组合便是9AT+智能电控适时四驱系统，应对常见的非铺装路面也十分轻松。

主编体验总结：

雪佛兰创界主打年轻运动紧凑级SUV市场，出色的颜值以及浓浓的运动感，让创界RS具备了不错的圈粉能力。短短几天的体验时间，让我对这款野性的SUV充满了好感，勉强还算年轻人的我，也被创界RS的气质所感染，拿着车钥匙的几天时间，仿佛自己也年轻了几岁，哈哈哈~

除了颜值能打、动力迅猛之外，创界RS的空间表现和配置水平也值得一赞：储物空间的设计能考虑到年轻用户的使用习惯，设置了不少实用的储物格mdash;mdash;尽管某些设计不够完美，但还是能让使用者感受到设计者的用心;乘坐空间不算突出，但足够满足日常和小伙伴们出个远门的需求;配备的MyLink+智联系统功能丰富，完全就是为离不开电子设备的年轻一代打造的，用车生活不再无聊;丰富的安全配置为车内乘员提供全方位的保护，即使创界RS再ldquo;躁动rdquo;，也能有安全的保障hellip;hellip;说了那么多，都是为了表达我的一个观点：这车够潮够实用，年轻的你不妨亲自看看摸摸试试，喜欢的话，买就对了。