几十年来最令人期待的超级跑车之一终于被打破了。戈登·默里汽车公司(Gordon Murray Automotive)的T.50是大师用自己的名字制造的第一款汽车，并且是他1992年开创性的迈凯轮F1的续集-被许多人誉为有史以来最伟大的跑车。

刚刚发布了外观和机舱的完整，非凡的规格和照片，但Robb Report已经在英格兰萨里的默里总部预览了T.50，并与世界上最伟大的人们作了详尽的演讲。汽车工程师，讲述他在9月号上发表的故事的新作品。

尽管Covid-19施加了旅行限制，但要制造的100个示例中只有少数几个已经保留，Murray在过去的几个月中为客户提供了秘密新车的Zoom之旅。

迈凯轮F1现在的售价高达2,000万美元，T.50已经是一款投资级的超级跑车，而其300万美元的税前价格也不再是问题。Murray说，“大量”的T.50客户已经至少拥有一架F1，或者已经出售了F1，现在已经无力回购它。

T.50的名称既标志着Murray的笔迹，也代表着他半个世纪的工程师职业生涯中的第50个完整汽车设计(或“类型”)。车辆紧紧遵循使F1成为基准超级跑车的模板，具有中央驾驶位置和两个箭头形的乘客座椅。

沿用其90年代以前的格式，该模型配备了定制的自然吸气V-12发动机和六速手动变速箱，因此与电动超级跑车的当前趋势背道而驰。与F1一样，穆雷也拒绝设定加速或最高速度的目标，只是向我们保证，仅2173磅(相当于其一些竞争对手的一半)的最大700 hp的作用将使T成为现实。 50“非常快。”

默里现在说，他对F1的转向，制动，前大灯和空调不满意，但是他声称使用T.50已经解决了许多人认为完美的汽车问题。F1在驾驶员座椅的每一侧都有两条高强度的通道，使进入变得不那么雅致。但是，碳纤维结构的进步意味着T.50的一体式底盘的刚度是其前代的两倍，并且可以具有平坦的机舱地板。Murray认为F1的外部表面没有形状，因此T.50的曲线更富美感。现在可以通过一对引人注目的鸥翼盖进入发动机两侧的双行李箱，而不是向膝盖向外翻转的舱口。

最引人注目的是，在后格栅中间安装了一个大型地面效应风扇，呼应了Murray 1978年出色的，改变游戏规则但被禁止的布拉汉姆BT46B一级方程式赛车。是F1航空套件的两倍以上。

T.50的首批建造工作于2022年1月开始。如果您想成为来萨里(Surrey)量身定制的机舱装修并亲自与Murray见面的幸运儿之一，则最好快点。