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MINI即将面市的首款批量生产的电动汽车Cooper SE掀背车受到了潜在澳大利亚买家的强烈反响，该车将于2020年年中作为新发布的Countryman插电式混合动力车的候补名单电动汽车(PHEV)的使用期限延长至六个月。

尽管如此，与PHPH SUV一样，新款EV的本地供应预计仍将非常低，Mini Australia向GoAuto确认，其第一批仅25辆插电式混合动力汽车已经被拿走，留下了新的买家。宝马拥有的英国高级品牌的澳大利亚子公司从工厂订购了额外的汽车，等待了六个月。

同时，柴油动力的Countryman变体的供应正在减少，并且预计不会更新，从而使整个Mini品牌只能在汽油和电动推进器(或两者兼而有之)上交易。

该公司尚未准备好在SE电动掀背车上放上美元的数字或估算，但零排放模型肯定会定位很高-可能会超过50,400美元的JCW掀背车，甚至可能接近$ 60K。澳大利亚的运营部门在一个新的市场领域中进行测试。

全轮驱动Countryman SE All4 PHEV的起价为57,200美元(不含上路费)，同等柴油版本的上游为3000美元，比前驱S汽油高8000美元。

迷你澳大利亚总经理布雷特·沃德比(Brett Waudby)上周在墨尔本举行的插电式混合动力汽车驾驶活动上对GoAuto发表讲话时说：“这对我们来说是一个全新的市场，因此，将其与汽油车的匹配价格进行比较，老实说，现在对我们是错的。

“这是我们从未去过的完全不同的细分市场。目前，我们显然拥有PHEV，据我所知，我们现在有大约六个月的交货时间，然后才能为澳大利亚购买更多此类汽车，因此PHEV对我们来说做得很好。

“它(PHEV)是为可能处于中档的客户提供的一种工具，他们不太确定自己现在想要做什么，无论是想使用全电动还是只想使用汽油，因此对我们来说进展顺利。

“有了电动，对我们来说这将是一个全新的领域。那辆车将与我们的汽油车完全不同，因此就价格而言，尝试将其放回汽油车市场并不是我们所关注的。”

除了价格高昂之外，潜在客户还应该期望以与PHEV类似的方式在推出时销量有限。

“显然，欧洲的电业确实起飞了，我想他们在英国的询盘量已经成千上万了。因此，坦率地说，在我们获得电力之前，我们还有一段路要走澳洲的每个角落都有充电站。”沃德比说。

“我们并不期望这辆车会大量生产。

“但是它将会到来。它会发生。电动汽车–数量将开始增长。而且，我们需要处于一个准备就绪的位置，以便当市场确实希望采用这种汽车时-或者说政府真的开始推动电动方面-我们为有需求的人提供了一辆汽车。 ”

当被问及他何时会期望动力发生变化时，沃德比先生说：“如果我有这个答案，我将能够制造出尽可能多的汽车，但是不幸的是，我们真的只是在等待政府真正启动。专注于这一领域。”

在澳大利亚的供应方面，Mini Australia负责人指出，该品牌已经在其专为即将推出的EV的网站页面上获得了大量点击量。

他说：“这是目前在其他任何汽车中获得最多点击率的页面。”

“我们的咨询范围很广，我们现在将其纳入潜在客户管理系统，再一次，这辆车很棒–它真的超酷，我们在市区范围内的车上都有很多( 240公里)，我认为没有人会为此担心，因为Mini(舱口盖)驾驶员是市区内的驾驶员，还是市区内的驾驶员，因此它是(他们)的理想之选。”

沃德比先生说，他希望电动化的动力总成将与澳大利亚的迷你汽油机一起在澳大利亚迷你系列的所有车型系列中普及。

他说：“当然，我们可能会拥有一辆汽油和一辆电动汽油，它们将齐头并进。”

“我们将继续在Countryman继续使用PHEV，这对我们来说很好，虽然销量不大，但询价对我们来说仍然非常好……无论如何，这种情况在不久的将来还会继续。坦白地说，在某个阶段，我不能正式地说，因为我不诚实，我们将来可能会在电动(全电动)和汽油方面获得成功。”

和下一代柴油?“没有。”

沃德比说：“我们现在并不是真的在卖那辆车(Countryman柴油)。”

“要求我们出售柴油的呼声有所下降，而且，我们必须为未来的发展做好准备。有了我们的插电式混合动力汽车，那些为提高燃油效率而驾驶柴油的人现在有了符合这一要求的插电式混合动力汽车。 ”