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起亚汽车澳大利亚公司(KMAu)不利于实现2019年的销量增长，克服了新车市场的不景气，并将乘用车作为其年初至今强劲表现的支柱。

到今年9月底，新车市场下降了7.9%，但起亚是仅有的两个前十大品牌之一，今年实现了销售增长，今年迄今增长了2.2%。 45,374至46,360。

另一个品牌是三菱，该品牌刚刚将其总体销量提高了0.1%。

今年1月，这个韩国品牌表示，其目标是在2018年实现58,815笔销售后，首次实现60,000笔销售。上个月，该公司确认，预计今年将完成61,500笔新注册，市场份额将从5.1增长至5.7%。

一些品牌正在放弃乘用车而转向SUV和轻型商用车，这反映出销售趋势，今年乘用车下降了16.1%，而SUV和LCV分别下降了3.3%和4.3%。

然而，起亚汽车2019年成功的关键在于乘用车，随着竞争对手开始退出不断萎缩的类别，这家澳大利亚公司能够在各个细分市场(尤其是微型，轻型和小型)中占有更大份额。

KMAu首席运营官Damien Meredith在最近推出的全新Seltos小型SUV上对GoAuto讲话时说，该公司针对Picanto超级迷你车，Rio轻型掀背车和Cerato小型车制定了专门的战略，将乘用车的普及程度降低它的优势。

“很多产品都是产品驱动的，我们很幸运在那段时间里推出了出色的产品。具体来说，我们在Picanto，Rio和Cerato方面确实有乘用车战略，”他说。

“尽管客运量在减少，但我们正在增加，我们相信，在市场不允许我们增长之前，我们可能会继续增加销售数年。

“因此，我们始终相信，这三款车辆将增加这些乘客市场的市场份额，而且这种方法已经得出了很好的效果。”

在2019年的前三个季度，Picanto的销量从4180辆增加到4466辆，增长了6.8%，在微型汽车市场的份额为81.2%，随着微型汽车市场的减少，总体下降了12.2%。三菱海市age楼的霍顿星火和跳动。

力拓的销量下降了3.5%，至4928辆，但由于在该领域领先的现代雅绅特和霍顿·巴里纳(Holden Barina)停产，其销量份额从9.1%上升至10.2%。

起亚汽车2019年最令人印象深刻的表现来自其最畅销的车型Cerato小型掀背车和轿车，尽管该部门经历了总体下滑，但其销量从年初的14,725辆增长了年初的14.1%至1,6084辆。 17.9%。

Cerato于1月份以孵化形式推出，是继Toyota Corolla(23,345)，Hyundai i30(21,888)和Mazda3(20,804)之后的第四大畅销车型，其份额增加了3.9%，达到了14.1%

总体而言，起亚目前在澳大利亚的乘用车销量中排名第三，而其SUV销量则排名第八。它计划将今年的整体销量排在第六位，即使没有稳定的轻型商用车，其目标也要达到61,500辆。

Meredith先生补充说，其一致的定价结构也为起亚乘用车的成功做出了贡献。

他说：“我认为在沟通和定价方面我们一直保持一致，因此总体战略一直是产品的一致性，定价的一致性。”

当被问及一旦乘用车在2021年或2022年左右不再成为该品牌的获利企业该品牌将做什么时，梅瑞迪斯先生说，KMAu计划加大力度以替代其他地方的销量。

他说：“我们确实(有一项前进的战略)，我们希望届时在其他细分市场中拥有其他车型，以保持销量的增长。”

根据GoAuto的报道，起亚最有可能成为起亚重返轻型商用车的标志，这将在2022年左右浮出水面。

KMAu希望向澳大利亚发布全系列的轻型卡车，轻型卡车，甚至可能是面包车，随着乘用车的持续减少，这将为该品牌增加宝贵的销量。

考虑到Seltos处于细分市场的高端地位，起亚可以寻求更多销量的另一个领域是Sub-Seltos紧凑型跨界车。

现代汽车最近推出了小型Venue小型SUV，其阵容位于Kona之下。一旦Picanto和Rio的销量开始下降，起亚(Kia)品牌的版本可能有助于弥补这一疲软。

Telluride SUV仍是澳大利亚的一款车型，尽管与机械相关的现代Palisade坚决在澳大利亚推出，Telluride SUV仍仅计划用于左轮驱动生产。

KMAu还预测了2020年的增长，尽管与预计将下降约20,000单位的市场相比，增长幅度很小，从大约1,070,000单位下降到1,050,000。

该品牌预计它将在2019年的预期数字上改善约1500辆，至63,000辆，其中Seltos可以帮助抵消Sorento大型SUV的合同销售量，该销售即将耗尽，其中包括其他车型下降。