金融行为监管局证实，资金短缺的汽车金融客户可以要求第二个三个月的冻结或削减可能持续到2021年的每月付款。

FCA裁定，尚未冻结付款或未要求将其当前付款延期的客户，可以在10月31日之前向其汽车金融提供商提出申请。

取回禁令的禁令也将持续到10月31日，以保护因大流行而需要车辆的临时付款困难的客户。

自7月3日宣布该计划以来，业界进行了简短的磋商后，做出了该决定。

它希望公司与已经使用付款冻结功能的客户联系，以查看他们是否需要再冻结三个月，或者可以同意恢复定期付款的计划。

FCA说，任何仍然需要帮助的人都应该得到汽车金融公司的支持。

这样的支持将包括冻结或减少汽车财务付款到他们可以承受的水平，并且在促销期内购买“现在购买，以后再付款”的客户应再延长该时间。

FCA发言人说：“如果客户能够负担得起定期还款或部分还款的责任，那么这样做最符合他们的最大利益。”

FCA的指南指出，寻求临时支持的客户不应对其信用档案产生负面影响。

尽管金融和租赁协会贸易机构一直在游说以强调其某些成员本身并没有无穷无尽的资源，但仍敦促汽车金融公司提供可带来积极成果的解决方案，以帮助其客户。忍耐的程度。

FCA发言人补充说：“在实施此指南时，公司应特别了解弱势客户的需求，并应考虑如何与他们互动。

“公司还应该帮助客户了解可用的债务帮助和金钱指导的类型，并鼓励他们访问可以帮助他们的资源。”

FCA临时首席执行官克里斯托弗·伍拉德(Christopher Woolard)表示：“我们的措施将确保由于这种大流行而仍面临暂时支付困难的人们继续获得所需的帮助。”

法律服务公司DWF的合伙人约翰·佩雷斯(John Perez)说，贷方将需要仔细考虑在延期期间如何处理未付款项的应计利息。

“ FCA明确表示，如果客户在此期间需要扩展支持，他们期望放款人放弃对未付款项的利息。放款人在如何实施免除利息方面将面临挑战。

“此外，任何需要在延长的延期期内获得支持的客户都将意味着放贷人将不得不等待6个月才能恢复到标准的承兑汇票选择，包括采取措施终止财务协议。

“这可能导致不良结果，不仅对于放款人的资产负债表，还可能导致客户，一旦采取措施，由于折旧而采取的措施以较低的价格回收和出售汽车，他们可能会面临更高的结晶缺口。在整个六个月的时间里，一旦我们开始走出这个困难时期，二手车的价值通常会降低。”