最近小茹姐发现马自达表示 欧洲NCAP差异突出了ANCAP测试的价值这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下马自达表示 欧洲NCAP差异突出了ANCAP测试的价值的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

马自达已跃跃为澳大利亚新车评估计划(ANCAP)的辩护者，该计划将其颇受欢迎的MX-5跑车授予五星级评级，此前其欧洲碰撞测试结果仅将日本跑车授予四星级。

对于欧洲NCAP和当地评级，都对相同的碰撞测试进行了分析，其中汽车因驾驶员安全气囊压力不足而下降了一些点，尽管四星级的欧洲MX-5提供了更多可选的安全功能，但ANCAP授予了当地汽车以最多五颗星。

马自达澳大利亚董事总经理马丁·本德斯(Martin Benders)在加利福尼亚州马自达(Mazda)的新型G-Vectoring系统发布会上发表讲话时说，不同的评级取决于评估标准，而不仅仅是更为重要的碰撞测试。

他说：“我认为没有重大问题。” “如果出现重大问题，您如何获得五颗星?我认为他们说也许必须对安全气囊的充气进行调整，但它仍然是五星级的汽车。

“目前所有的差异都与勾选框有关。实际的碰撞部分是相同的。”

Benders先生解释说，这两个组织正在全球范围内进行调整，以便到2018年所有评估程序都相同，而与测试或销售车辆所在的国家无关。

向欧洲MX-5买家提供了可选的限速器和车道辅助系统，该系统通常受到安全评估员的青睐，但是尚不清楚新的统一评分系统是否会向澳大利亚版本授予四星级或五星级欧洲MX-5。

Benders先生表示，尽管星级评分不一致，但该公司仍重视评估计划在澳大利亚的分支机构，并且ANCAP的工作对于评估本地市场特定模型仍然很重要。

“澳大利亚的测试是否无关紧要?不，不是。”他说。“ CX-9正在澳大利亚进行测试，因为它实际上并未进入欧洲，因此我们正在进行欧洲NCAP测试，而在美国，它正在测试我的MITSA，这不是同一测试。”

Benders先生表示，在欧洲和澳大利亚标准保持一致之后，ANCAP测试将继续发挥重要作用，因为本地测试还可以在其他全球区域提供非目的地为欧洲的模型。

“如果他们想将其带到俄罗斯或欧洲，我们已经为Euro NCAP设定了标准，因此可以依靠它。

“如果您观察到来自不同市场的汽车越来越多的情况，那么您不一定总能获得想要的测试，因此，它们总是会发挥作用。”

本地安全分析师的工作此前曾受到汽车制造商和媒体的抨击，一些重要的出版物将直到2018年的逐步变化描述为不充分，误导或令人困惑。

然而，澳大利亚政府不同意这一批评，并把钱放在今年5月的时候，当时它以220万美元的赠款确保了ANCAP的未来两年。