法兰克福(Frankfurt)----具有精简PSA集团的车辆、引擎和平台产品组合的轨道记录，并提供慷慨的裁员卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)，为将法国最具盈利的汽车制造商与菲亚特克莱斯勒汽车(FiatChryslerAutomotive)联合提供了现成的手册。FCA迄今未能实现其在欧洲的菲亚特小型车的可持续盈利能力，一些塔瓦雷斯在PSA上找到了一个成功的公式，这在很大程度上暴露于其标志、雪铁龙、欧宝和DS品牌的细分市场。两家公司周三表示，塔瓦雷斯将担任联合PSA和FCA的CEO，他们宣布他们达成了一项具有约束力的合并协议。当塔瓦雷斯在2014年接任首席执行官一职时，该公司正在亏损，并需要法国国家注资。2017年，当PSA从通用汽车(GeneralMotors)收购欧宝(Opel)时，德国汽车制造商在通用汽车(GeneralMotors)旗下的前10年亏损了20亿欧元(22亿美元)。到2019年上半年，在塔瓦雷斯和他的团队致力于削减复杂性之后，欧宝获得了7亿欧元的利润。"这项交易的关键要素--------卡洛斯·塔瓦雷斯。他一直在谈论FCA的资产和景点至少4年，"说伯恩斯坦分析师马克斯·沃伯顿。"他渴望吉普和拉姆的利润潜力。他长期思考FCA的欧洲品牌和业务的潜力，"沃伯顿周三在一份关于投资者的说明中写道。Tavares成功的部分原因是精简了PSA品牌的模型阵容。该公司正在逐步淘汰标志208GTI、308GT以及欧宝ADAM、CASCADA和Karl模型，并将所有新车辆移动到PSA的CMP或EMP-2汽车平台，菲亚特克莱斯勒也将用于未来的车型。这与通用汽车(GM)形成了鲜明对比，通用汽车(Opel)和其英国姐妹品牌Vauxhall在9个不同的平台上销售了汽车和面包车。一个区域TAVRES将能够利用组合公司的优势，即PSA的底层车辆体系结构比FCA更现代化和灵活，这使得它成为2021年严格的新排放规则的前沿。到明年，二氧化碳必须从目前的120.5克平均在欧洲的95%的汽车被切割成95克/公里的汽车，这个数字随着消费者的燃油效率的增加而上升，并拥抱了SUV。PAConsulting通过使用历史登记模式推测未来的排放处罚，预测FCA可能会面临4.30亿欧元的罚款。到2025年，需要进一步削减15%的二氧化碳，到2030年将增长到37.5%。每车95欧元（105美元）的罚金（每车100克二氧化碳），可以迅速增加到数亿。成本中心即使在2017年8月收购欧宝的时候，塔瓦雷斯也通过自愿离职，每年在PSA上削减了约3,000家法国装配线工作，以将工资法案从15%下调至11%。塔瓦雷斯还对分销和销售网络的盈利能力进行了更严格的研究，在爱尔兰、希腊、捷克共和国和斯洛伐克，对欧宝和沃克斯霍尔的销售组织进行了检修，雇用了新的进口商，并淘汰了无利税的经销商。为了在没有强迫裁员的情况下削减多余的汽车组件和工程人员，PSA提供了欧宝员工的"速度奖励，"，为那些快速离开的人提供了更慷慨的支持。塔瓦雷斯也公开激烈的竞争对手欧宝工厂之间的竞争，降低了成本，提高了质量，成功地发挥了工人的作用，以实现他的目标。